一直活在雅阁的阴影里，只怪本田INSPIRE的名字太难记

　　本田INSPIRE跟雅阁是兄弟车系，是本田在中国市场祭出的双车战略，但相比雅阁月均近两万辆的销量来说，INSPIRE的销量就很尴尬了，月均销量只有四五千辆，可以说一直活在雅阁阴影当中，但实际上INSPIRE在本田轿车中的定位要稍高于雅阁，而且它有着更加明显的运动气质。
　　INSPIRE是思铂睿的继任车型，而之前的思铂睿也是一直被雅阁压在身下，按照中国的老话就是这一脉没有富贵命。INSPIRE的外观轮廓与雅阁很像，如果你开一辆INSPIRE出门，很可能被当成是雅阁，但两车在外观细节方面还是有很多不同的，INSPIRE的前包围线条要更加夸张，下方三段式进气口造型很有攻击性，有点超跑的韵味。
　　INSPIRE的侧面造型基本上和雅阁一样，车顶线条的过渡很流畅，形成了溜背效果，营造出了极佳的运动姿态，贯穿式腰线增加了侧身的力量感，也使得车身更加修长，侧裙的立体感也很到位。车身尺寸方面，车辆的长宽高分别为：491018621450mm，轴距2830mm。车尾的视觉效果也要比雅阁更精致更动感，后备箱上的小尾翼不夸张，也不平庸，放在INSPIRE上刚刚好，尾灯轮廓变得圆润了一些，接受度更高，而且采用了LED光源以及流水转向灯效，辨识度很高，也很有档次感。
　　内饰方面，你几乎不会找到它和雅阁的区别，相比时尚动感的外观，INSPIRE的这套外观显得有些保守，中控台的布局十分规整，没有多强烈的科技感，中控台的上方采用了大面积软性材质覆盖，中层根据车型不同分别辅以银色饰板或者木纹饰板进行点缀，而下方则采用了大量硬质塑料，算是同级车型的主流表现，也说不上豪华感，胜在做工十分精致，还是有一定档次感的。
　　INSPIRE的动力系统和雅阁完全相同，燃油版采用1。5T发动机，混动版采用2。0L自吸发动机电动机的组合，但相比雅阁，INSPIRE的燃油版没有提供低功率版的230TURBO车型，而是全部搭载了高功率版，其最大功率均为194马力，最大扭矩260牛米，传动系统匹配CVT无级变速箱，混动版系统综合功率158千瓦，传动系统匹配ECVT变速箱。
　　INSPIRE的售价区间为18。2824。98万元，起售价要比雅阁高一些，但雅阁的入门车型使用的是低功率版1。5T发动机，而且INSPIRE的终端优惠还要比雅阁高一些，这么看来还是INSPIRE的性价比高一些，不至于在销量上和雅阁有巨大的差距，但无奈取了个比较不好读也不好记的名字，导致消费者对它印象不是很深，而且雅阁在中国市场征战了三十多年，岂能轻易被一个后浪拍在沙滩上。