30万选ID。6CROZZ还是ModelY？告诉你谁才是yy

　　上周我们实测对比ID。6CROZZ和蔚来ES6文章留言中，不少车友不约而同希望能再跟另一款网红车特斯拉ModelY再PK一番。的确，作为最早进军国内新能源车市场，新造车势力的排头兵，集颠覆与争议于一身的特斯拉从不缺流量，再加上价格跌破30万门槛，ModelY抢了自己兄弟Model3不少风头。
　　这边，三十而立的一汽大众今年在纯电领域强势起跑，悄然进行着大象转身的快速升级，ID。4CROZZ和ID。6CROZZ接踵而至。数据显示，一汽大众ID系列7月零售销量达2801台，环比增长47。8；8月零售销量3516台，环比增长61。4，连续两个月实现了销量的大幅提升。当中还经受到芯片短缺的影响，实为可贵。
　　一个是传统车企巨头，一个是造车新势力代表，ID。6CROZZ与ModelY在造车、用车、服务理念上有何分歧呢？作为用户的大家更倾向于Pick谁呢？
　　传统与极简你选谁？
　　作为传统车企新战略背景下的全新产品，在ID。6CROZZ在外观上依旧能找到燃油车的经典元素，比如格栅造型。在光语律动ID家族设计理念下，融合了IQ。Light智能灯光系统，配合大气圆润的车身姿态，很好的在美学与科技之间找到平衡。
　　车内秉承科技为人的理念，大量人性化智能科技体验令人应接不暇。ARHUD增强现实抬头显示、全触控方向盘及功能键、MOSC4。0智慧车机系统、定向拾音、智慧灯语打造的智能座舱名副其实，更重要的交互体验相当友好，过程不繁琐不拖沓。
　　反观ModelY则剑走偏锋，无论车外车内都遵循极简原则，外观上与同门兄弟Model3极为神似，因此也被调侃抬高PLUS版，一般人第一时间也难分辨清楚，辨识度不高，缺乏明显的差异化设计也难免令人产生审美疲劳。
　　车内一块大屏整合了车辆所有显示和操作功能，简洁清爽的视觉效果是有了，但操作起来的过程是不是更复杂，流畅度打了折扣，途中是否影响行车安全性。另外，在内饰用料做工上特斯拉也一直被大家所诟病，这点相比ID。6CROZZ还有不小的差距要弥补。
　　顾家男与大玩具你选谁？
　　我们再看看比比看两台车的用车场景。从车身尺寸看，ID。6CROZZ定位中大型SUV，近3米轴距，提供67座布局，多元化储物空间，毕竟国内用户对于大空间的追求十年如一日，再赶上三胎政策，未来67座车型的市场份额只会增不会减。
　　ID。6CROZZ能轻松适用多个用车场景，且车辆的整体驾乘感无限接近传统燃油车，不需要花过多时间去适应，转向底盘反馈、动能回收力度都不需要花过多的时间去适应，当然在瞬间加速这个项目上要更加迅猛。
　　ModelY仅提供5座布局，用车场景较为单一。而且第二排座垫长度偏短，长时间乘坐的话对于腿部的支撑不足。最新OTA升级后，这台车也取消了动能回收选项，不少车主也吐槽容易导致晕车，单踏板模式不并适用在国内如此复杂路况中，难以适应。
　　假如说ID。6CROZZ是一个顾家好男人，可甜可咸；那么ModelY就是一个大玩具，满足一时新鲜感。
　　智能的差价有多大？
　　老规矩！找来ID。6CROZZ和ModelY各自的注销车型，ModelY主销车型标准续航版采用磷酸铁锂电池，能量密度60kWh，续航里程525km。而ID。6CROZZ采用宁德时代最新811三元锂电池，84。8kWh大容量电池包，续航里程565km。值得一提的是，该电池及高压系统满足大众内部L4级电安电池全要求，防水等级IPX9k，并且对于电池包开展了197项安全测试，国标仅有18项，远超国标179项。前者在车内空间、座椅布局、电池容量和续航里程上均逊色于ID。6CROZZ。
　　智能是纯电动车的核心标签之一，ID。6CROZZPro版配备了矩阵式前大灯，支持AFS对动转向、动态迎宾、发光徽标灯带等功能。车内拥有数字仪表盘、HUD抬头显示、触摸式多功能方向盘、语音控制、氛围灯，搭载的L2级IQ。Drive驾驶辅助系统，可实现0160kmh的全速域驾驶辅助，集成360全景影像、疲劳监测、多次碰撞预防、横向来车预警、交通标志识别等30多项主动安全技术及装备。
　　同样的价格水准，MODELY略显寒碜，最大卖点的Autopilot自动辅助驾驶功能需要花费6。4万元进行加装，不可否认这套系统有独特的技术，但激进的风格因此存在不小的争议，也惹出过不少是非，评价褒贬不一。在舒适性上同样有些失色，三区带负离子净化空调、全景天窗带电动遮阳帘、前排座椅按摩是MODELY所不具备的。
　　通过上面的表格分析，ID。6CROZZ多出的配置装备价值仅3万元，而ModelY多的配置装备价位约0。5万，主要差异恰好体现在智能装备上。即便后者花钱选装，在支出上也要比ID。6CROZZ高出了6万元。
　　充电服务与购车支持
　　买传统燃油车看重产品力，买纯电动车不仅要看产品力，好的服务不可或缺。深耕中国市场多年的一汽大众知道国内消费者在想什么，想要用户安安心心把一台纯电动车开回家，就要搞定充电方不方便？和服务给不给力两大难题。
　　充电服务上，一汽大众提供家庭充电公共充电应急充电360全场景充电服务，超级APP兼容星星充电、特来电、国家电网等主流品牌公共充电桩，全部打通实现查找、导航、充电、付款、发票一体化，省去手机下载一堆APP麻烦。构建了CAMS开迈斯专属快充桩布局，今年年底建设6000充电终端，覆盖北京、上海、成都、深圳等8个电动车核心城市，实现主城区5公里内必有1个充电站。（插入一汽大众专属充电服务文章链接）
　　在购车政策上，一汽大众首先为首任ID。车主赠送了一年CAMS开迈斯免费充电服务，还推出融易租、安心购和ID。保值置换三项金融政策。融易租针对ID。6CROZZ，首付7万、月租2199元起把车开回家，租约到期后自行选择购入、续租或退车，若退车可享厂家23年残值保障。；安心购支持先租后买任性还，3个月后同样由你自行决定购入、续租或退车，若退车时保证金全额退还；ID。保值置换对符合条件的首任一汽大众车主给予旧车至高以1年发票原价、2年发票价9折、3年发票价8折进行收购置换。
　　在新造车势力中，特斯拉虽然销量靠前，但服务口碑只能说一般，dddd这里也不过多展开说了。过去特斯拉的超级充电站还是免费开放给用户的，不过为了节省成本和保证利润，如今也变成计费使用。
　　大象转身，未来可期
　　综合来看，特斯拉ModelY的确是电动车领域的弄潮儿，但想要体验个性化就得选（jia）装（qian），车辆的日实用性与舒适性相较传统车企欠缺火候。诞生于大众MEB纯电平台的ID。6CROZZ在空间实用性和智能科技体验上都值得用户信赖，综合补贴后23。9833。48万元的售价区间，加之一系列官方购车政策，整体选装更加灵活，质价比突出。
　　秉承ID家族品牌科技为人的理念，MEB纯电平台的加持，创新营销模式的助力，一汽大众未来三年内将推出4款纯电动产品，覆盖轿车、SUV多个细分市场。正如一汽大众销售公司总经理郭永锋所言：世界在变化中发展与变化，一切以用户为中心是应对一切变化的锦囊。