奥迪宝马奔驰雷克萨斯，这四个豪华品牌A级车怎么样？

　　说到A级车，很多人的第一印象就是紧凑、简陋、家用，是很多网友键盘下的入门车。但是现实中，这些所谓入门车却是很多汽车品牌的主力，比如大众高尔夫、本田思域、丰田雷凌、马自达昂克赛拉等等，每一款车型的受众群体都具有粘黏性，这说明A级车的受众面仍然庞大。
　　A级车的性价比高使其有着不可替代的地位，且潜在用户基数大。不过也有相当一部分潜在用户看中的并非普通品牌的A级车，而是级别更高一些的豪华品牌，奥迪A3、宝马1系、奔驰A级、雷克萨斯CT，这四个品牌A级车怎么样？
　　奥迪A3
　　被众多网友吐槽的奥迪A3终于迎来了换代，并贴心地推出了两厢Sportback版本和三厢加长Limousine版本（即A3L）供消费者选择。其中两厢版轴距为2630mm，三厢版轴距为2680mm。
　　换代后最大的变化要数内饰的升级，说翻天覆地也不为过，中控台上原来的伸缩式屏幕改成了10。1英寸带MMI系统的大屏，支持苹果CarPlay和百度CarLife功能，仪表盘也由原来的机械式升级为虚拟驾驶舱。全系标配天窗、无钥匙启动、LED大灯、换挡拨片等功能，另外也提供BO音响、矩阵式大灯、抬头显示等多项选装配置。
　　虽然刚换代后的发动机还是沿用了代号为EA211的1。4T涡轮增压发动机，匹配七速干式双离合变速箱，最大马力150匹，峰值扭矩250牛米，但是到明年底，其会更换成1。5T涡轮增压发动机，届时奥迪A3的性价比也会更高。
　　宝马1系
　　早期宝马1系均是两厢版，且采用的是前置后驱布局，是典型的小钢炮车型。在国产后，宝马推出了三厢版，平台也更换成了UKL前驱，这让当时很多人不太看好宝马的这个操作。不过虽然后驱变前驱，其本身运动操控的属性并未失色，车身线条、尾部扩散器和双出排气等都彰显着宝马的味道。
　　为了进一步下探市场，宝马1系分别搭载了两款发动机，分别是1。5T三缸涡轮增压发动机和2。0T四缸涡轮增压发动机，其中三缸的最大马力为140匹，峰值扭矩220牛米，9秒破百；四缸的最大马力为192匹，峰值扭矩280牛米，7。5秒破百，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱，小钢炮的属性还是存在的。
　　奔驰A级
　　和宝马1系同样的历程，奔驰A级在国产前也只有两厢版，国产后随之推出三厢车型。虽说是A级车，但是其奔驰味儿还是非常浓烈的。标准的奔驰内饰设计独一无二，处处彰显着品质做工，另外有双大屏、奔驰MBUX系统、苹果CarPlay和百度CarLife手机互联、车联网、柏林之声音响以及众多常用的配置加持，使得这款A级车一点也不入门。
　　与这些能看得到摸得着的标准内饰功能相比，其动力系统分为了1。3T发动机和2。0T发动机两个版本，1。3T同时又分为低功率和高功率两个版本，最入门的1。3T低功率版最大马力136匹，峰值扭矩200牛米，高功率1。3T最大马力163匹，峰值扭矩250牛米，而2。0T版的最大马力190匹，峰值扭矩300牛米，每个版本都有面向的群体，可以根据实际情况进行取舍。
　　雷克萨斯CT
　　雷克萨斯在很多网友口中只能属于二流豪华品牌，不过相比以上三款德系车，雷克萨斯的日系属性也值得一看。CT是雷克萨斯品牌下唯一一款A级车，目前只有进口车型，前前后后经历过9次改款，但是万变不离其宗，其老丰田的味道还是延续至今，对于年轻消费者而言，这款车型的设计实在是老土，不过对于年长的消费者而言，它独特的气质也倍感亲切。
　　虽然造型设计有点怀旧，但是其内在功能却是紧跟时代潮流的，常用的配置一应俱全。搭载的阿特金森循环1。8L发动机虽然最大马力只有99匹，峰值扭矩也仅142牛米，但是配合电机驱动还是能使最大马力达到136匹的。当然这也并不充沛，不过CT主打的并不是动力，而是经济实用，综合油耗百公里4。6L，加上较好的质量口碑，后期用车也会更放心。
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