年度最佳SUV和跨界车之2021款马自达CX5

　　年度最佳SUV和跨界车之2021款马自达CX5
　　优点：没有豪华价格，具有吸引人的驾驶行为，提供快速涡轮增压发动机。
　　缺点：Base发动机轻松加速，竞争对手拥有更多的载货空间，拖曳力仅为2000磅。
　　结论：CX5具有许多超越性特征，其性能超越所有其他紧凑型跨界车。
　　总览
　　当涉及紧凑型跨界车时，不难理解为什么2021款马自达CX5赢得了SUV最佳展示奖。它不仅拥有精美雕刻的车身，而且内部看起来同样有趣。当然，马自达向我们表明，它对细节的关注不仅仅局限于皮肤，还具有深思熟虑的人体工程学和引人入胜的驾驶动力。与主要乏味的竞争对手相比，CX5的运动性能令人愉悦，并且同样精致。虽然标准的四缸发动机缺少可用的涡轮增压四缸发动机，但两者都具有高度熟练的自动变速器，并且比EPA等级所建议的具有更高的燃油效率。尽管货运面积比主要竞争对手要小，但2021CX5的光芒比其所有同学甚至某些更昂贵的替代品都要亮。
　　2021款有什么新功能？
　　对于2021款，CX5进行的最显著升级是其新的信息娱乐系统。现在，仪表板顶部有一个10。3英寸的触摸屏，而不是以前型号的7。0英寸较小的显示屏。更新后的系统具有新的MazdaConnect界面，MazdaConnectedServices（WiFi热点，可通过智能手机应用程序访问远程车辆功能）以及标准的AppleCarPlay和AndroidAuto。阵容还推出了新的CarbonEdition，它具有独特的PolymetalGray漆和红色内饰。顶级的Signature内饰增加了高清360度摄像头，驾驶员注意警报和后方自动紧急制动功能。
　　通过增加CX5碳纤维版，现在可以购买250马力的涡轮增压发动机，而无需支付前两个装饰级别中的任何一个。发动机，变速箱和性能
　　CX5的标准187马力四缸发动机在远离交通信号灯或在城镇四处闲逛时具有出色的油门响应，因此感觉比实际速度更快。它以较高的速度行驶，例如试图通过或合并到高速公路上时，感觉动力不足。在250马力的涡轮增压版本，提供了更快的加速。两款发动机均配有灵巧的六速自动变速箱和前轮或全轮驱动。您无需费劲地驾驶CX5即可欣赏或欣赏CX5的卓越性能。当然，其精确地转向和组合的弯道使您可以在周日的巡航中航行。但是它也可以不打扰地吸收崎岖不平的路面，并且具有成本高出一倍的跨界车的乘车质量。这种动态的和谐相互作用是其竞争对手无法比拟的。路面缺陷是隔离的，道路噪音很小，阻尼既不僵硬也不浮空。同时，马自达在弯曲的道路上活跃起来。电动助力转向提供令人满意的响应。
　　内饰，舒适性和载货能力
　　在顶级CX5车型中醒来后，您可能会认为自己被驾驶奥迪或梅赛德斯的绑架者绑架。一流的材料和出色的布局使其特别高档。带地板铰接的油门踏板比悬挂在地板上方的更普通的踏板感觉更好，精心设计的方向盘直接位于驾驶员前方，而不会稍微倾斜，并且所有前排座椅扶手都在相同的高度以获得最佳的舒适度。牺牲品包装成小包装：在这种情况下，CX5仅将9个随身行李箱放在后座后面。储物架确实受益于完全平坦的装载地板。机舱中还有几个角落和缝隙，用于存放智能手机和其他小物件。例如，中央控制台的前部有一个深托盘，而有用的垃圾箱则带有可移动的架子。
　　信息娱乐和连接
　　现在，每种型号都具有10。3英寸触摸屏信息娱乐系统，该系统取代了旧的7。0英寸显示器。仍然可以通过中央控制台上的旋转控制器和音量旋钮以及方向盘上的语音命令和按钮来操纵新界面。与之前的车型年份不同，AppleCarPlay和AndroidAuto全面成为标准配置。CX5还配备了马自达互联服务，该服务包括通过智能手机应用程序和基于订阅的WiFi热点访问远程车辆功能。安全和驾驶员辅助功能
　　CX5获得了美国国家公路运输管理局（NHTSA）的五星级碰撞测试评级，公路安全保险学会（IIHS）将其评为最佳安全选择。它还标配有一整套驾驶员辅助技术和其他可选辅助工具。主要安全功能包括：
　　带行人检测功能的标准自动紧急制动
　　标准车道偏离警告和车道保持辅助
　　标准自适应巡航控制技术指标
　　车辆类型：前置四驱，5座4门掀背车
　　发动机类型：涡轮增压和中冷式DOHC16阀Miller系列inline4，铝制缸盖和缸盖，直接燃油喷射
　　排量：2488cc
　　功率：250hp5000rpm
　　扭矩：310lbft2000rpm
　　变速箱：6速手自一体变速箱
　　底盘
　　悬挂（FR）：撑杆多连杆
　　连杆制动器（FR）：12。6英寸排气盘11。9英寸盘
　　轮胎：东洋A36，P22555R1999VMS
　　尺寸
　　轴距：2697mm
　　长度：4549mm
　　宽度：1841mm
　　高度：1658mm