新能源MPV成新风口比亚迪布局后端市场

　　本报记者黄琳童海华深圳报道
　　3月，比亚迪股份有限公司（002594。SZ，以下简称比亚迪）加大对新市场的探索力度。继新车型元PLUS走向海外市场，比亚迪瞄准了家用MPV市场，推出当前在售的唯一MPV车型宋MAXDMi，拓展圈地范围。
　　不仅如此，《中国经营报》记者发现，比亚迪对后端车险市场也展开攻势。日前，国家市场监管总局已正式核准比亚迪保险经纪有限公司的申报登记。与此同时，比亚迪间接全资控股的汽车销售子公司经营范围出现新能源汽车换电设施销售、充电桩销售等，这也表示比亚迪对换电业务有所行动。
　　在新能源汽车市场端出现MPV、换电等风口之际，比亚迪紧跟市场动态，一方面拓宽各领域市场份额，另一方面不断提升经营效率。3月，为简化行政流程，比亚迪董事长王传福已陆续卸任比亚迪旗下两家子公司职务，比亚迪的进化之路仍在继续。
　　进军MPV市场
　　自2021年11月以来，比亚迪全系销量已连续四个月突破9万辆，引起市场高度关注。在最新的2月份销量中，比亚迪全系销售约9。03万辆，同比增长336。2，环比稍降。其中，新能源汽车销售约8。75万辆，占比亚迪全系销量约97。
　　只是，靠新能源汽车撑起一片天的比亚迪仍不满足于现状。2月底，比亚迪推出e平台3。0首款SUV车型元PLUS。时隔不到一个月，基于DM系列车型的火爆销量，比亚迪再度发布新车宋MAXDMi，进军MPV市场。
　　在新能源汽车遍地开花的时代，家用新能源MPV车型选择并不多，这也是当前新能源汽车市场车型的一大缺口。因此，作为比亚迪当前在售的唯一一款MPV车型，宋MAXDMi备受市场热议。
　　据悉，2022款宋MAXDMi共推出五个版本车型，综合补贴后售价在14。58万元至17。28万元，百公里亏电油耗4。4升，续航里程1090公里，零百加速7。9秒，全系标配DiLink4。0（4G）智能网联系统。
　　值得一提的是，宋MAXDMi轴距约2785毫米，车长仅约4710毫米，与目前国内市场中销量靠前的MPV车型相比，宋MAXDMi并不算大，更倾向于紧凑型MPV。此前2021款宋MAX售价在7。99万元至12。99万元，而此次比亚迪推出宋MAXDMi更像是宋MAX的改款。
　　宋MAXDMi的上市显露出比亚迪对新能源MPV市场的试探。实际上，比亚迪对MPV市场一直有所谋划，除了此前推出的宋MAX，比亚迪还曾打造定制网约车D1车型，在营运端和家用端均有布局。
　　而在此前，比亚迪方面向记者表示，对比亚迪事业板块之一的腾势而言，预计未来两年，腾势将在中国市场推出3款极具竞争力的新车型，其中就包括MPV。负责筹建比亚迪高端品牌的赵长江也在个人社交平台上征集网友对MPV的需求，有意为比亚迪高端MPV做铺垫。
　　拓展后端市场
　　接连发布新车的另一面，比亚迪还有意拓展后端市场。3月初，国家市场监管总局发布了一批企业名称申报登记公告，其中比亚迪保险经纪有限公司获得核准，而此前，比亚迪已陆续发布有关车险行业的相关招聘信息。
　　根据《中国保险行业协会新能源汽车商业保险专属条款（试行）》，所有新能源汽车必须投保新能源车险，这导致新能源车险涨价，进而使得更多新能源车企对后端车险市场的关注度日益加大。
　　相较传统保险公司，新能源车企能够凭借一手驾驶数据，对车险产品实现差异化精准定价，发挥成本优势、提供更低保费的产品。同时，新能源车企能够拓展新的业务和增长极，包括汽车维修、汽车金融等，完善产业链布局。
　　与此同时，比亚迪还关注到换电市场。3月初，比亚迪间接全资控股的重庆新景腾飞汽车销售服务有限公司成立，经营范围包含新能源汽车换电设施销售、充电桩销售等。此前，《关于进一步提升充换电基础设施服务保障能力的实施意见》引起市场对换电领域的关注。
　　拓展车险、换电领域等业务均透露出比亚迪把控产业链更大的野心，在触角延伸至更多地带的同时，比亚迪开始优化旗下子公司的架构，提升运营效率。
　　3月，王传福已陆续卸任杭州市比亚迪汽车有限公司董事长、青岛市比亚迪有限公司董事长职务，而此前，王传福还卸任了多家比亚迪旗下子公司法人、董事长职务，包括吉林市比亚迪实业、西安比亚迪实业、汕头比亚迪实业、惠州比亚迪实业等。
　　对此，比亚迪方面回复记者称，近期，集团陆续将旗下子公司的法人和董事长变更为实际业务负责人，以简化行政流程，便于公司各项业务开展。除法人和董事长变更外，公司的经营、股权结构等均未发生变化，公司各项业务开展不受影响。