广汽本田锐混动联盟极限续航2994。2km，展现电驱混动超强

　　9月22日，广汽本田联合央视财经打造国内汽车行业首个全流程XR4K直播发布会广汽本田锐混动联盟第三届极限挑战赛成绩线上发布会，公布了此次挑战赛中各车型冠军60L油所取得的极限续航成绩，四款车型的冠军成绩均打破上届记录，平均续航里程超2500km，展现了iMMD以电为主电驱混动技术的高效能与高性能实力。
　　Honda混合动力系统从上世纪九十年代发展至今，历经20多年技术沉淀和市场验证，广汽本田自2016年导入iMMD混动系统以来，全面加速电驱混动技术的普及。在国内发展五年，iMMD混动系统在全国各大细分市场全面开花，目前已拥有约30万的稳固用户基盘，电机驱动，更混动的魅力同样深入人心。突破极限，挑战不止，iMMD频刷成绩新高
　　作为梦想同行者，广汽本田从2017年开始持续打造实证营销IP极限挑战赛，以媒体和用户实证的形式，将iMMD的技术魅力散发到极致。
　　此次锐混动联盟极限挑战赛总决赛，历时7天6夜，由鄂尔多斯出发，途经呼和浩特、张家口、承德、锦州，最终到达大连，总线路超过1700公里，基本涵盖市区拥挤道路、城郊快速路、国道省道、高速路、盘旋路、急陡坡路等日常用车路况和低速、中速、高速的全速度领域。
　　iMMD混动系统得到如此高的赞誉，其核心在于这套系统以电为主的开发思路及灵活适配驾驶者风格的多模式切换，实现快、省、远的高性能、高效能表现。
　　电机驱动更混动，iMMD混动系统让驾驭更快。此系统由一台1。5L2。0L自然吸气发动机和双电机组成，以电机驱动为主，加速更高效，更直接，踩下油门便能迅速获得响应，更具驾乘快感。
　　电机驱动更混动，iMMD混动系统让驾驭更省。这套系统在PCU动力单元的协助下，能够针对不同的行车路况条件，自动判断驱动电机与发动机的擅长领域，在仅靠电机驱动的EV行驶模式、发动机和电机同时运行的混合动力行驶模式以及发动机直接驱动的发动机行驶模式三种模式间无缝顺畅切换，带来平顺的驾驶体验，更能避免能量浪费，带来同级别高水平的燃油经济性。
　　电机驱动更混动，iMMD混动系统让驾驭更远。强大的节油能力，带来的是超远续航里程。在本次极限挑战赛决赛，第十代雅阁（ACCORD）锐混动超越极限、突破自我，以60L油2470。1km的续航里程，打破自身极限续航记录。而搭载1。5L第三代iMMD混动系统的凌派（CRIDER）锐混动，更以2994。2km的续航成绩夺得本次挑战赛NO。1的荣誉桂冠。
　　迎合新能源车政策利好趋势，iMMD以实力征服市场
　　随着全社会节能环保意识的崛起，汽车行业面向未来的电动化转型正加速推进，国家也在积极助力推动整个行业的新能源发展趋势，支持成熟、先进的不同电动化路线并举推进。iMMD混动系统顺应国家新能源发展趋势，成为了当下绿色环保出行生活的创新提案，其以电为主的电驱混动技术成熟度高，在市面上实力雄厚，加速了国内混动技术的电驱化潮流。
　　iMMD混动技术在经过本田20余年的混动研发历史中沉淀蓄势，融合了本田在F1赛事的知识经验，确立了以电为主的开发设计思路，并实现了更简单结构、更高效节能、更强劲性能的优势，如今已更新进化至第三代。电机驱动，更混动是厚植于它的独属驾驶魅力；品质成熟、稳定可靠更成为它鲜亮的底色。
　　电动化大潮汹涌而至，电驱混动成为更契合未来潮流的成熟技术路线。作为国内电驱混动的先锋者，iMMD混动技术在广汽本田的提前布局和大力推广下，早已在国内生根发芽，锐混动联盟也凭借鲜明的技术标签，在市场树立起环保动力风向标，带来驾驶乐趣的同时，实现高效低碳出行。