极狐和它的高端品质

　　极狐和它的高品质
　　作为北京汽车旗下的独立高端纯电动车品牌，极狐一直以引领智能化的路线在发展，也可谓是闷声做大事的一个品牌。
　　比如极狐品牌与华为联合研发的新一代全球智能驾驶新标杆极狐华为HI版，其是首款搭载华为HI智能汽车解决方案的量产车，是全球首批支持城市道路智能驾驶的量产车，具备华为高阶智能驾驶水平，与华为的合作让极狐汽车在智能化方面走在了前列。当然除了智能以外，安全也是极狐汽车从创立之初就提到的重要生产制造因素。
　　在安全制造方面，极狐有北汽新能源这个坚实的后盾。作为国内新能源行业的先驱者，北汽新能源在生产制造技术和纯电动汽车的研发经验方面储备非常雄厚，这也让极狐汽车从出道时就获得了较高的市场曝光度，同时也被消费者们高度认可。
　　比如在轻量化方面，极狐汽车采用上钢下铝车身，阿尔法T车身轻量化系数1。78，阿尔法S车身轻量化系数1。6，可以说是汽车行业里的领先水平。而极狐汽车的电池包能量密度达到194Whkg，是当前全球主流新能源乘用车电池包能量密度的车型。如果和行业平均水平160WhKg比，同样的93。6kWh带电量，极狐的电池包要节约100kg的重量，里程能增加约30公里。
　　高能量密度的实现，首先得益于极狐与SKI合作开发的电芯，电芯单体能量密度超过280Whkg。结构件选用高比强度铝型材，兼顾轻量化和高强度的要求，满足10年24万公里设计寿命。
　　在车辆品质方面，极狐也是拿出了诚意。极狐产品由蓝谷麦格纳智造工厂生产。麦格纳正是奔驰、宝马、捷豹等众多国际一线高端品牌汽车的生产商。业内甚至流传这么一句话，麦格纳只造豪车。而蓝谷麦格纳工厂是麦格纳在国内的首个合资工厂，全面引进麦格纳MAFACT生产体系，将麦格纳百年制造核心工艺与管理技术进行100复制，为极狐汽车良好品质和做工打下了坚实的基础。
　　不光要做好产品，还要玩好用户运营
　　作为汽车品牌，关键还是要拿产品说话，所以体现在产品方面，极狐品牌未来将开发中高端A级纯电动SUVN50AB车型、定位于高端A级纯电动SUVN60AB系列车型、定位于高端A级纯电动溜背式跨界车N61AB系列车型等多款车型，进一步完善产品矩阵，继续发力高端市场，为用户带来更好的智能电动汽车。
　　2021年作为极狐品牌第一个完整年，我们不难发现，极狐的工作重点还是以品牌建设，优化客户体验，提升客户对品牌的认可为主，所以未来在用户运营方面，极狐还是会加大力度。
　　在新的阶段，极狐的用户运营会有两个重点动作：一是针对周边衍生品发布用户众创项目。由用户提出衍生品品类、设计及功能方案，经过用户评审委员会的票选，然后通过对接成熟的开发资源保障产品最终落地，并在极狐愉悦商城上架销售，销售收入以会员积分形式与用户共享。在更快速、精准满足用户需求的同时，把用户运营的主动权还给用户；二是随着交付量的上升，用户群体不断扩大，用户对于内容、活动的需求也更加丰富。所以极狐适时地推出了基于品牌体验、户外探索、场景沙龙三个核心方向的圈层运营矩阵塑造极狐用户的群体形象与生活方式，引导用户结合自己的爱好享受极狐车生活的乐趣，真正建立起与用户之间的粘性。
　　侃车说博观而约取，厚积而薄发。用这句话来形容现在的极狐再合适不过了。
　　作为北汽集团在高端新能源汽车领域的先锋军，极狐汽车和那些造车新势力比起来拥有传统车企集团资源背书，这是它的优势。而极狐作为一个新品牌也在不断的学习赶超，同时布局直营店和分销店，就是极狐是新销售模式和管理方式的体现。
　　并且极狐在营销，服务等方面也是步步为营，走出了自己的特色，让人们对这个新生品牌印象更加深刻了，相信随着极狐的步伐不断加快，也会在瞬息万变的新能源市场闯出属于自己的一片天下。（文章转载自：搜狐公众平台）