长城2。0T柴油机能进西藏吗？

　　长城的2。0t不管是柴油机还是汽油机都可以进账，不用担心。如果你2。0t是皮卡的话，那更没问题了。再是四驱的话，那就更完美了。只要你的车子不是十分的破旧。路上不会坏，就没问题。
　　长城的柴油发动机，品牌叫绿静，型号为4D20，4缸2。0升涡轮增压，排放最高满足国六b。4D20是柴油发动机族，采用博世高压共轨燃油喷射系统，根据用途调不同校相应性能参数，其中普通功率版使用单涡轮增压，国五版装车哈弗H5，国六版装车皮卡风骏7，功率115kw，峰值扭矩345nm。高功率版4D20T，采用双涡轮增压，国五版装车2017款哈弗H9，功率140kw，峰值扭矩420nm。
　　下面回答进藏问题，回答是肯定行。实际各种柴油发动机都在西藏运行工作，甚至大量单缸柴油机的小四轮、手扶拖拉机也工作的很好。估计提问者担心与西藏地理气候相关两个因素，一是高海拔，一般自然吸气式发动机到了高海拔的西藏，空气含氧量大幅降低，功率扭矩下降很大，而带有涡轮增压的发动机则功率扭矩下降很小，所以长城2。0T柴油机在高原完全正常工作。另一个因素是环境温度，西藏因气候问题气温变化剧烈，经常山谷如春夏，山顶入隆冬。大家都知道柴油凝点比汽油高，当气温下降到柴油凝点时，柴油会凝固结蜡失去流动性，导致柴油发动机熄火无法启动。根据凝点不同，柴油分为0号柴油（用于冬季以外），10号柴油（一般寒冷地区），20号柴油（寒冷地区），35号柴油（高寒地区）。西藏的加油站会根据季节供应相应标号的柴油。对于自驾游的车友，一般由平原地区进藏，可能是0号柴油，上到高原地区如遇天气巨变，要尽量保持发动机温度不要长时间熄火，烧完0号柴油后，再加相应低温柴油。现在柴油货车大多配有冬季燃油系统加热组件，通过电加热使凝固的柴油恢复流动性，对于偶尔进藏的自驾游车友，只要根据环境温度选择相应柴油，正确使用，在西藏没有任何问题，反而因柴油机扭矩大、省油，更适合在藏区使用。
　　奥拓都可以进藏了，别说你的2。0T了，我还看到过兰博基尼进藏呢，可能有赞助商吧。〔捂脸〕
　　要是担心可以准备这些：
　　1、柴油添加剂
　　2、尽量加负10号柴油，可以和零号柴油混加
　　3、更换大安数和冷启动零下18度以上的电瓶（比如
　　CCA零下25度的）
　　4、发动机前舱做隔热保温层
　　下面图片是17年八月份朋友去西藏，在经过通麦天险时拍的照片，你可以看看都有啥车〔得意〕
　　首先你得知道西藏的地理环境，车辆行驶应该注意的问题。再一个就是说你去西藏的目的或者说目的地是哪里，这都是制约外在因数。更主要的是人，开车技术水平，车辆维修能力，身体健康状况，意外情况处理能力。野外生存能力，等等多个方面。不仅仅是车的排量问题
　　不能因为他是国产，要是合资的就没问题，小排量自吸都没有问题！赶紧买你的合资车吧！
　　2。0T。绿静。还有款，2。8T。这两款车上西藏没问题！其他款汽油车我都开过！反正叫我在用，我不会在用的。见了就头疼！开过的人，永远忘不记！在这里不算评论，也不算回答。我只想告诉你个不好开！
　　QQ车都能进。你说你这2。0T柴油版能进么？〔灵光一闪〕〔灵光一闪〕〔灵光一闪〕
　　专为高原行车打造的，柴油低转高功加涡轮增压，上高原就是匹撒欢的野马。