比亚迪崛起，以技术研发为主，见证中国制造的强大力量

　　十年前，没人能想象特斯拉和比亚迪会在未来的新能源汽车市场上玩一场巨大的游戏。当时，就连马斯克也说，我不认为比亚迪是我们的竞争对手。但现在情况发生了巨大变化。比亚迪每年销售60万辆新能源汽车。今年，距离当初王传福立下的志愿2025年比亚迪世界第一，只有一步之遥。销量一比十。比亚迪做对了什么呢？2010年4月30日，在加利福尼亚州洛杉矶市政厅举行了一次特别新闻发布会。现场媒体架起了一个个摄像机，瞄准台上的一名中国男子。听到了一连串照相机的快门声。在那个人的后面，有一个广告牌，上面有一辆汽车。汽车前部有一个E6标志。在广告牌的左上角还有一个大大的标志，比亚迪，比亚迪。这个中国人就是比亚迪的老板王传福。当王传福大声宣布比亚迪有三大梦想，其中第三个是电动汽车梦想希望在洛杉矶设立其北美总部时，当时的加州州长施瓦辛格站在他身后，率先鼓掌，看上去很兴奋。当时有媒体说这是一次终结者会议。你为什么这么说？因为施瓦辛格扮演终结者，而比亚迪正试图挑战传统汽车行业的终结者。现在看来比亚迪名副其实。比亚迪产品的平均价格在过去十年中上涨了2。5倍。去年，客户单价突破15万，结局不可阻挡。那么比亚迪如何扮演终结者的角色呢？事实上，早在2004年，王传福就为比亚迪下了一盘大棋。这是一个走过17年的某略。众所周知，纯电车是大势所趋，混合动力汽车是燃料汽车向纯电动汽车的过渡形式。但老实说，混合动力比纯电动力更难，因为它需要开发和携带两种不同的系统。这边大人伙都在苦恼，比亚迪已经心中有数。为什么？事实证明，比亚迪自2004年以来一直在从事混合动力技术。2008年，他们推出了第一款混合动力车型F3DM。到21世纪初，他们已经开发出DMI超级混合动力系统。有多棒？配备该系统的汽车，即使在亏电的状态下，每100公里的最低油耗也只有3。8升。在满油满电状态下，可实现1200公里以上的综合行驶里程，从零到100公里的加速时间比同级燃油车快23秒。去年比亚迪售出27万辆插电式混合动力车，这是消费者的选择。什么比销售更好？当然是技术。比亚迪DMI超级混合动力系统的核心部件包括EHS超级电动混合动力系统、骁云插电式混合动力专用高效发动机、专用动力刀片电池等，所有核心技术均由比亚迪自主研发，尤其是刀片电池是比亚迪的核心武器。刀片式电池有多牛呢？过去，大多数汽车公司使用热稳定性差的三元锂电池。它们在200度左右容易自燃，但其他汽车公司仍在使用它们。为什么？由于三元锂电池的高能量密度，它可以增加里程，但比亚迪并不妥协。我们必须找到一种安全性、稳定性和耐久性都很强的电池。2020年3月，比亚迪刀片式电池诞生，使用磷酸铁锂。为什么是磷酸铁锂？相比之下，虽然磷酸铁锂电池的能量密度稍低，但材料结构更稳定。同时，通过大尺寸层压工艺，改变了磷酸铁锂材料能量密度低的缺点。王传福本人表示，刀片电池应该引领全球动力电池技术路线，回到正确的道路上，彻底从新能源汽车词典中抹去自燃一词。比亚迪去年售出32万台纯电动车型，这再次证明了消费者的选择。与那些急于挑选节点并赶上风向的机会主义者不同，比亚迪是一个提前预见的节点。它来了。它会尽最大努力做好准备，只需等待指令，全力进攻即可。创新技术、战略愿景和用户导向是比亚迪销售奇迹背后的秘密。这是比亚迪提前17年预测的一个大时代，也是国产新能源汽车的一个大时代。英雄的时代造就英雄。赞美比亚迪。赞美国家的崛起。