中国电动汽车弯道超车之际，美国明着护犊子，欧盟韩国反应激烈

　　欧盟贸易专员东布罗夫斯基斯表示，欧盟正在评估美国最近通过的《通胀削减法案》中关于电动汽车补贴的政策，是否违反了世贸组织的准则。
　　根据该法案，美国向购买电动汽车的消费者提供了两种补贴，买新车可以抵免7500美元税收，买二手车能够抵免4000美元。但是有前提条件，所购买的车辆必须在美国或与美国有自贸协定的国家进行，且电动车所使用的电池，有40以上的材料要来自北美，否则只能拿到一半补贴。而到了2027年，40的比例要翻倍，达到80。
　　该法案刚通过的时候，美国的盟友反应并没有强烈，不少声音都认为，美国就是在夹带私货，目的是遏制中国，因为中国的新能源汽车行业发展迅速，正在进行弯道超车，美国直接采取了不正当竞争手段，补贴自家车企，以及在电池领域的相关行业。
　　美国的盟友本以为美国只是在护犊子，但很快他们就发现事情不简单，因为美国此举并不只是想遏制中国电动汽车的发展，把盟友也给装进去了。
　　韩国是最先发难的美国盟友，直言遭到了美国的背叛，并表示在积极考虑去WTO起诉美国。
　　韩国确实挺悲催的，在美国的《通胀削减法案》通过之前，韩国车企才在美国投资了上百亿美元，这是拜登访问韩国时，韩方给美国送上的大礼。
　　韩企的这笔投资，一部分用于在美国建厂，其中包括从美国购买一系列技术。另一部分则是投入到无人驾驶等人工智能领域。结果韩国车企才进行了投资，就被美国摆了一道。
　　韩国扩大在美投资，是因为韩国新能源汽车在美国市场很受欢迎，所占市场份额仅次于特斯拉。韩企是准备在美国大干一场的，结果现在没法获得补贴了，韩国怎么可能不愤怒。
　　在韩国之后，欧盟也乐意了，直言法案具有歧视性，指责美国的做法不合理。其中，反应最为激烈的欧盟国家就是德国。汽车是德国支柱产业，拜登护犊子的做法，让德国汽车排除在了优惠政策之外，销量势必会受到影响。如果维持这个状态，德国电动车很可能在美国连立足之地都没有。
　　德国媒体明确指出，拜登签署的法案，就是为了美国的利益。
　　实际上，这个法案的影响比表面看起来还要大，由于对电池也进行了严格的限制，美国自家车企想要获得补贴，在电池的供应链上也要进行调整。此前，特斯拉打算在德国制造电池，工厂都搞好了，设备也到位了，现在为了拿到美国的补贴，计划把设备运到美国本土。
　　如此一来，德国将损失不少就业岗位，而德国的电池想要继续用在美国电动汽车上，也那么容易了。
　　美国的一个法案，能够让一票盟友反应激烈，表明该法案确实严重损害了盟友的利益。美国长期都在压榨盟友，不管是韩国还是欧盟，基本上都是逆来顺受，只要不是特别过分，被美国剥削了也就剥削了。
　　而美国这一次做得太过分了，都知道新能源汽车是汽车行业的未来，美国想的却是吃独食，人为设置障碍，让好处都集中在自家企业身上，这种通过设置壁垒进行竞争的方式，就是典型的不正当竞争，对行业发展有害无利。
　　如果美国拒不悔改，遭到起诉的可能性还是非常大的。欧盟对这种事很有经验，当年波音和空客竞争的时候，就是因为非法补贴，闹得双方对簿公堂，现在的新能源汽车跟曾经的大飞机比起来，重要性更甚，因为这是给普通人消费的产品，市场潜力巨大，怎能让美国一家独大。