中国空军振翅启航英雄速成班气贯长虹

　　进入1949年，实现全国解放、保卫即将诞生的新中国领空的任务迫在眉睫。党中央在这种形势下，第一次正式提出建立空军中国共产党人自20世纪20年代始的人民空军梦，从这年起进入了实现的快车道。
　　新中国成立一个多月后，1949年11月11日，人民空军正式成立。同时，在苏联帮助下组建起包括六航校在内的新中国首批六所航校；其后，又利用老航校保留的日籍航空技术人才及装备器材，成立第七航空学校中央军委很快又做出决定，要在6个月内速成训练出2个驱逐机团、1个轰炸机团所需要的飞行员，随后编入空军部队，担负作战任务。
　　飞行是一门涉及多学科知识的复杂技术，培养一名飞行员需要较长的时间。那时，航校的机场、营房、装备，甚至课本及基本生活保障等，都没有准备好，各类干部不断从四面八方调进，经常来不及谈话就分到各单位要在非常短的时间里，完成党中央、中央军委赋予的崇高使命、艰巨任务，不能一切四平八稳、按部就班。
　　空军首长采取了很多超常措施。其中一项：将在东北老航校的89名飞行学员、20名领航学员，分到各航校，组成速成班，进行掌握苏制作战飞机的速成训练。空军确定的训练方针为：速成的、分散的、部队性质的于是，六航校有了一个最早的期班19名飞行学员的速成班。
　　速成班学员军政素质优良，并且都很年轻。他们平均年龄二十三四岁，最大的才二十七八岁。特别是在东北老航校那段汽油无比珍贵器材是第二生命的日子里，刘亚楼等东总首长要求每滴汽油、每根铁丝，都要用在经过考验、在今后的创业中能当骨干的同志身上这是不能含糊的建军原则问题。所以，转到六航校的学员已有相当基础：都飞过日制99高教，有的还飞过美制P51战斗机，平均有70小时以上的飞行经验。
　　飞行员至今仍是我军作战力量的重中之重，而在新中国之初、人民空军振翅启航之时，速成班学员自然就成了宝中之宝。他们对于刚刚诞生、飞行员奇缺的人民空军来说，显得尤为珍贵，党中央和中央军委对他们寄予了厚望。
　　1949年12月1日，六航校速成班和一期甲班正式开课。12月11日，刘亚楼司令员陪同朱德总司令、聂荣臻代总长兼华北军区司令员，以及苏联大使罗申、武官、空军军事顾问等，亲临六航校参加开学典礼。朱总司令等首长不仅参加了开学典礼，以后还参加了毕业典礼，同时检阅了六航校部队。这对于中国空军具有里程碑的意义。直到今天，依然是新中国军事院校开学及毕业典礼的最高规格。
　　速成班学员都是从战争年代过来的。当年在东北老航校成立大会上，党中央、东北局及东野的代表何长工，问了一句极触动他们的话：你们当中有谁吃过敌机轰炸的苦头？台下即刻臂膀如林，几乎人人举起手来。
　　老航校的学员是我军的精英，多经历九死一生，最懂得没有制空权是战场上最大的威胁、没有人民防空是中华民族的心腹大患！他们都知道，红三军军长黄公略在第三次反围剿中牺牲在敌机之下；毛主席的警卫员遭敌机轰炸牺牲，夫人贺子珍身上10多处受伤；王稼祥、叶剑英等也都因敌机轰炸受伤而且，他们也都有自己的特殊经历。学员憋着一股劲，他们的首长也同样。刘亚楼第一次到老航校，就谈起自己在第五次反围剿中任红二师5团政委的往事：师政委是胡阿林，大个子，就是被敌机炸死的！在场的人回忆，刘亚楼说这话时眼圈潮红、鼻翼翕动，抓起桌上一个茶缸，把一缸水一气喝干。
　　速成班学员从老航校开始，就是在这样熊熊的火堆上烘烤着、锻造着。朱德总司令的训词：为了夺取解放战争的彻底胜利，为了解放我们的全部领土，为了捍卫我们伟大祖国的神圣领空，我们需要建设强大的人民空军勇敢加技术就是最好的战术同志们，努力学习，努力工作，建设好人民空军！让当时坐在台下最前面、近距离倾听的速成班学员热血澎湃，受到一次崇高的精神洗礼，并自觉化成了巨大的学习动力。
　　本文节选自人民日报出版社《鹰起燕赵：首都航校创建往事》，有删减