印度秘研五年的铝电池曝光，6200亿美元电池市场，谁能抢占先

　　近日，印度Saturnose公司宣布他们计划在明年推出一种固态可充电铝电池，并声称这种电池将成为世界上第一个商业级铝离子固态电池，希望在未来能逐渐取代风险较大的锂离子电池化学。
　　关于电池技术被突破的消息，几乎每年都有报道，印度研发的新电池到底怎么样？为什么这则消息引起了很多人的关注？6200亿美元的庞大电池市场
　　锂离子电池可以说以其未曾预料到的方式改变了世界。
　　小到用于手机，笔记本电脑的可充电锂离子电池，大到电动汽车。锂电池自1991年首次商业化以来，它已经成为这些技术快速增长的主要驱动力。
　　该技术的三位先驱者获得了2019年的诺贝尔化学奖
　　目前，世界上各个国家都在致力于节能减碳，大约有四分之三的碳排放量都来自于汽车。所以，各个国家都在积极寻找比内燃机车更清洁、更环保的可替代燃料及技术。其中包括：生物柴油、沼气、电动、混合动力或氢动力汽车。
　　全球对移动需求的增长让电池市场风起云涌。据估计，到2040年，全球储能市场预计将吸引6200亿美元的投资。
　　而可充电锂离子电池市场，在过去的十年间，几乎平均每三年就翻一番。
　　目前，全世界都押注于锂离子动力电动汽车，希望这项技术可以实现减排达到环保的效果。
　　锂电池的成本也在过去的三十年间大幅下降，大约降低了97，这种速度比分析师认为得要快得多。
　　电池成本决定了电动汽车与内燃机汽车的价格，不过锂电池也存在很多的弊端。用电池为汽车提供动力存在一些至关重要的问题：电池的寿命较短，仅保证在5到8年之间；回收困难，目前回收率不到5；电力来源并不完全清洁；大规模的充电会给电网带来一定的压力；存在一定的安全隐患，如果损坏或充电不当，会导致爆炸和火灾；全球稀土矿物也会带来供应链风险。
　　如何能快速充电，减少电网压力，增加长续航能力，更长循环寿命以及二次回收成为技术人员迫切需要解决的问题。
　　只有电池成本下降，性能提升，才有可能大大加速能源转型，面对庞大的需求和未来的发展空间，谁能抢占先机，谁就能改变游戏规则。这也是为什么各国都卯足了劲在电池开发技术上。
　　铝离子电池
　　根据Saturnose公司公布的数据，其固态铝离子电池的15千瓦电池组重达565公斤，可提供1200公里的电动车续航能力，并可持续进行至少2万次充放电循环（相比之下，锂离子电池最多为5000次），在汽车使用中能提供长达15年的稳定寿命（锂离子电池58年）。
　　这项获得专利的Ea2I电池使用混合的纳米技术来开发其快速充电电极和电解质。它使用铝和铌以及固态电解质。
　　据称，它比锂离子电池技术便宜50，而且具有更高的比能量、容量、循环和电池寿命。
　　它不仅可以在成本、性能和使用期限上对取代化石燃料的内燃机产生重要影响，而且公布的数据对锂离子电池也是吊打。
　　SaturnoseEa2I电池五年来一直处于隐形开发状态，它最初由沙特阿拉伯的达纳风险基金提供两轮种子资金支持。
　　该技术的商业化得到了印度政府的支持，该公司计划在印度建立一个电池工厂，以回报政策的支持。公司也明确表示，希望未来的电池不是含锂的。铝空气电池技术
　　另一项很少被宣传，但被认为具有巨大潜力的技术是铝空气（Alair）电池技术。什么是铝空气电池
　　用于汽车的铝空气电池也是一项创新技术，虽然是电池，但它们的行为更像发动机。
　　但它既不是一个电池，也不是一个发动机，而是一个相当于发动机的电动装置。
　　在这个发动机中，燃料是金属铝（阳极），它与周围的氧气（阴极）发生反应以产生能量。其公式非常简单：铝空气动力。
　　由于阴极只是周围空气中的氧气，所以不需要像传统电池那样携带另一种金属，这使得它的重量大大减轻。而且铝是一种廉价和丰富的金属，与锂离子电池相比，铝空气电池有很大的优势，它的能量密度远远高于锂离子电池。
　　另外，它也十分安全。可以安静地不断提供电力，直到燃料耗尽，这也使得它的动力一直都保持在一个恒定状态。不像预充电的电池，你必须应付它放电时的电力损失。不过问题是，与锂离子电池相比它需要更换电池，而不是重新充电，所以它也面临着基础设施、物流等一系列的问题。
　　虽然，这种技术已经存在了一段时间：航天飞机的固体火箭助推器是由铝粉驱动的。但是，它并没有被正式列为电池。阻碍其商业化的原因还是因为技术问题。科学家们认为，由于阳极腐蚀或孔隙堵塞等问题，阴极、阳极、电解质和其他电池部件的性能差，成本高，使得该技术不适合扩展和商业化。总结
　　快速的性能改进、价格下降和大量投资正在加速我们走向电池，而全面削弱化石燃料的时代。人们需要更激进的新技术来储存能量，以支持可再生能源发电、电动汽车和其他需求。
　　未来还会出现越来越多样化的电池技术和应用。它们将影响整个市场，从几乎所有类型的电动汽车到长期的电网存储。
　　未来，谁掌握了先进的电池技术，谁就有机会获得巨大的环境和经济效益。