新疆两个新建机场即将通航，空中旅游通道更加优化

　　新疆太大了，交通已经非常不错，空中陆地都快了起来，尤其是空中防控网络的不断完善，让原来需要两三天路程的偏远之地实现了四个小时以内抵达，一天抵达的地方也许只需要一个小时就能抵达，非常方便，这就是新疆布局的22个航空机场加密了空中航线的成效。因为22个机场，这可是在全国机场最多的省区。
　　乌鲁木齐国际机场，是新疆区域的中心机场，为了进一步满足国际性航班的需求，其改扩建工程更是让人一直都是关注着其进度和进展，现在也已经完成了主体钢架结构工程，剩余就是室内外的基础设施配套工程了，投入使用自然也不会很长时间了。还有伊宁机场，其改扩建和航空口岸通过预验收，也将投入使用。真的都是好消息了。
　　按道理，机场确实已经不少了，但新疆的机场建设还在提速，并且加大了现有机场的改扩建力度，力争构建全域性的国际机场网络。比如，位于东疆的吐鲁番机场，可以作为乌鲁木齐的备用机场使用，如果遇到大雾等能见度低的天气，是可以迫降这个机场的，这样一来，吐鲁番去乌鲁木齐有动车，也就一个多小时，与乌鲁木齐市区一趟的时间差不多。其改扩建工程已完成了工程总量的九成以上。在南疆的喀什国际机场，其改扩建项目是航站楼，不仅主体工程完工，而且还完成了内外的基础设施配套工程，正在等待民航相关部门的验收合格后，就能投入使用了。
　　还有新建机场也在加快建设。比如准东（奇台）机场正机场工程三通一平项目已开工建设，飞行区场道工程的施工招标等前期工作也在加快推进。巴里坤机场完成了场内的附着物拆迁工程，正式动土开建也将启动。巴音布鲁克机场飞行区的场道及附属工程施工、飞行区围界及场外排水工程、民航专业工程监理、第三方检测等等、前期工作也完成了。今年，还有乌苏、和布克赛尔、轮台、皮山机场等新建工程也将有实质性地推进。
　　而更好的好消息是，还有两个机场将要投入使用。这两个机场都是高原机场，一南一北。都位于高原上。塔什库尔干红其拉甫机场位于帕米尔高原，这个机场属于高高原机场，已经完成了建设，已经正式进入校飞阶段。塔什库尔干红其拉甫机场是新疆唯一的一个高高原机场，机场的海拔高度位居全国第14位，通过校飞后，后期还要民航总局进行验收，完了就能投入运行了。塔什库尔干红其拉甫机场计划2022年5月正式投入使用，这个时间，是新建旅游旺季的到来，南疆帕米尔高原也是最美的季节。而且，可喜的是，这个投运后，将替代喀什国际机场成为中国最西端的机场。
　　还有一个机场位于伊犁河谷的昭苏县，这是一个自然环境非常优美的地方，是天马的故乡，也是人们旅游以及探险旅游首选的好地方，还有被称为小独库的伊昭公路可以自驾体验。而民航新疆管理局出具了昭苏天马机场行业验收的意见，意见书同意昭苏天马机场通过行业验收，也就是说，昭苏天马机场将是新疆第一个即将投运的高原机场，同时，也标志着昭苏天马机场正式加入新疆投运机场行列的第23个机场。