第一批绿牌车开始换电池，看完价格，网友还是开燃油车吧！

　　第一批绿牌车开始换电池，看完价格，网友：还是开燃油车吧！
　　过去的三大件，房子，车子，电脑。除了基本统一的电脑，对与现在的家庭来说，车子也即将成为每个家庭都能购买的必需品了。
　　然而在社会的发展与科技的进步下，人们对于汽车的选择也变的多了起来。
　　早年间还只有燃油车的选项，而近些年也给大家增添了油电混合的选项。
　　新能源兴起
　　2008年，新能源汽车在国内已呈全面出击之势，而2015年，则是是新能源汽车正式向普通消费者推广的一年。
　　然而尽管已经正式推广了，因为种种的不便，上半年新能源汽车的销量也并没有什么提升。甚至相当一部分群众仍然处在并不知道新能源汽车诞生的阶段。
　　而在当年10月9日，国务院办公厅发布了《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》。这篇意见中提出了对充电需求的规划以及要达成的数量的目标。
　　这项意见的发布加快了公共充电站的建设，这无疑是利于新能源汽车产业走势。至此在解决了充电站等等的问题后，新能源汽车才正式以完善的姿态走入大家的视野。新能源成本低？
　　在油价日益增长的今天，大家也都更多的把选择的视线放在了新能源汽车上。当然不只是与燃油车所使用的能源不同，它还有着其他的优点。
　　新能源汽车作为电车，是清洁能源，而限行的本质减轻环境压力。所以新能源汽车在市区行驶并不会限行。电车指标相较于燃油车很容易获得
　　电车的使用成本低，在行驶同样公里数的情况下，电车所消耗的能源费用会比燃油车低的多，油费可以到达电费的2到3倍。这也意味着我们可以省下大量的费用。
　　电车的维修成本低，电动汽车的动力系统由动力电池和电机组成，它每次例行保养相当于只支付一个工时费用。保养所用的时间要比燃油车低很多，不需要去考虑很多燃油车必须要考虑的问题。新能源缺点
　　有着这样多的优点的新能源汽车，难道说真的会因为换电池这样的问题被很多人给直接抛弃吗？
　　这只是一个导火索罢了，实际上新能源车电池在质保期内都是保修可换的。无论任何一家生产商都有质保，至少会满足国家的标准，而且为了防止误差绝大部分都会高于国家标准。
　　实际上举例来说，比亚迪新能源的保修期8年或15万km，特斯拉是8年或16万km等等不同的条件，实际上同品牌燃油车的质保期往往还要高于该品牌的燃油车，比亚迪燃油的保修期仅仅为4年10万km，。
　　500斤以上的电池，更换的费用就要近10万元。虽然确实是一笔不小的费用，但大部分购买新能源车的车主，还是把它当成一个家用的汽车，主要还是负责代步和偶尔的旅游，使用10多年的情况其实是不成问题的。
　　实际上使用十多年的汽车无论是电车还是燃油都已经快到它本身的适应年限了，更别提也有不少的车辆生产厂家承诺电池将终身保修。
　　只不过可能是当下发生的事情与保修的条件产生冲突，例如是电池泡水等等损坏这种类似杂七杂八的情况，不计入保修中或是不完全免费的保修。这样的情况不仅是电车，在燃油车上也是常见的。既然电池只是一个导火索，那究竟是什么让大家还在讨论纷纷呢？
　　原因当然是作为汽车它也是有着一些缺点的
　　电车毕竟是靠电池运行，有着只要使用电池的电器都存在这的续航焦虑，实际上续航通常会比标称续航短，还有车内其他用电设备的消耗，再加上天气极寒等等问题的影响，电车的实际体验下来形式的里程数被打了折扣。
　　因为极寒天气会对车辆造成的影响，在北方的部分地方充电柱其实远远不如南方完善，无法改变的环境问题，让北方的新能源车主，备受折磨。
　　而因为在北方的不普及间接性的导致了部分小区内建设充电桩的车位相对较少。
　　特别是对广大的中小型城市与乡村来已经到了非常不方便的地步。很多时候只能使用家用电流充电，尽管在快充桩上半个多小时就可以使用，然而离快充桩很不方便的人群只能等待5到8小时来充电，一旦遇上了紧急的状况就只能束手无策。
　　充电速度慢时间长，导致它在长期出行下，充电会比较麻烦，在户外不得不充电的一些情况下也难免要排队。远远高于燃油车加油的三十分钟，也让排队成为一种折磨。
　　新能源车保值率很低，最近十年内的保值率都在20以下，甚至是10以下。在卖二手车的情况下基本卖不出价格，在这方面完全比不上煤油车。
　　售后服务并不成熟。新能源汽车就算得到了国家的大力支持，然而实际它仍然是一种新生事物，在不断的摸索与前进中。它的售后服务平均水平远不如已经走了很久的燃油车，很多时候都不会那么及时。
　　我们可以看出来确实新能源汽车在目前还是有着不少的缺点，很多买车的车主是第一次购买，有些事先了解到并能接受的缺点，可能在实际的体现下，并没有想象中的可以接受
　　这些情况下大家也都能理解，本就拥有着时代前沿的工具所有的缺点的新能源汽车，如果再因为一些意外或者是天降之灾使电池无法保修，确实是给人当头一棒与不能接受。网友们发出这样的声音也是有迹可循的了。