在众多国产汽车品牌当中，红旗绝对是极有争论的一个。作为共和国长子，红旗并没有挑起大梁来，这也让我们感到非常的失望。不过这种情况似乎有了改变，自从红旗H5的到来，慢慢地把国人的自信给提起来了。
　　红旗H5是在2018年4月25日北京车展正式上市，不足一年的时间，H5的销量就超过了两万辆。在车市寒冬的大环境下，红旗H5的销量更是超过了福特金牛座，仅次于大众辉昂，甚至有过单月销量超越丰田皇冠的战绩，压抑已久的红旗终于可以扬眉吐气了。
　　红旗轿车一直都彰显出庄严的形象，红旗H5也不例外。瀑布式的镀铬进气格栅又宽又扁，再加上红旗的立标，看上去更加大气也更尊贵。造型犀利的全LED大灯英气逼人，整个前脸凸显出豪华的气质。
　　车侧比例非常协调，整车的线条和轮廓还有一丝轿跑的运动范儿，车尾的设计十分饱满，却又不乏一丝性感。
　　打开车门，H5的内饰让人眼前一亮，中控台采用T字型布局，它的独特之处在于顶部呈现出环抱式的设计风格，另外中控显示屏的尺寸达到了10英寸，让整车的内饰增添不少豪华感和科技感。
　　红旗H5是基于一汽马自达阿特兹的平台打造，因此H5的操控性应该比较接近阿特兹。整车的长宽高分别是494518451470mm，轴距达到了2875mm，这样的车身尺寸，在同级别中更是极为罕见。
　　在动力方面，红旗H5全系搭载1。8T涡轮增压发动机，最大功率186马力，峰值扭矩250牛米，数据并不亮眼，仅仅满足够用的标准。匹配的是爱信第三代6AT手自一体变速箱，这样的动力总成显得有些勉强，不够强劲。
　　总之，红旗H5的综合表现完全对得起它的售价，但是和主流的合资中级车相比，H5的竞争力还是差一些。例如动力总成、油耗、驾驶质感等等，都需要不断去改善。中级车市场的争夺愈演愈烈，竞争非常残酷，回想一下当年，众多国产品牌中级车想抢占一席之地，可到最后却所剩无几，更没有一款车能与主流中级车抗衡。作为共和国长子红旗，无疑是被国人寄予厚望，但愿红旗H5在风头正盛之际，能够力挽狂澜，扭转乾坤。

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