情景推测：买家临阵变卦萨博何去何从？

　　路透斯德哥尔摩11月25日电在瑞典豪华车厂商科尼赛克（Koenigsegg）及其背後的北京汽车工业控股有限公司宣布退出後，通用汽车〔GM。UL〕旗下的瑞典汽车品牌萨博（Saab）前景堪忧。
　　通用汽车于1990年买下萨博50的股权，并在十年後完全收购了该公司。但身为子公司的萨博从来没有向母公司贡献一分钱的利润。萨博的销售已直线下滑，通用汽车自己也刚刚在7月才脱离破产保护状态，表示年底将与该瑞典汽车厂商结束关系。
　　萨博2008年亏损约30亿瑞典克朗（约4。33亿美元），该公司预计今年的亏损幅度与之相当。其重生计划设想的是在2011年扭亏为盈。
　　通用汽车希望瘦身，然後专注于核心品牌雪佛莱，卡迪拉克，别克和GMC。该公司周二的董事会上，萨博问题将成为主要议题。
　　以下为萨博命运的各种可能性推测：
　　关闭
　　这是目前看来最有可能的结果。一位直接了解内情的人士向路透表示，没有其他买家有意收购。
　　通用汽车也许会像对待另一家欧洲分支欧宝（Opel）那样，决定保留萨博，但萨博的资金消耗非常巨大，且在通用的战略发展中地位并不像欧宝那麽关键。
　　这意味着通用要麽重启出售程序，要麽选择关闭萨博。如果有新的买家出现，很难在短期内完成交易，而且年底过後通用是否会继续向萨博提供资金也很难说。
　　科尼赛克表示，初步协议在6月达成，谈判之後该公司已经没有时间去敲定交易，并从欧洲投资银行（EIB）借贷并取得瑞典方面的担保。
　　有私人买家愿买
　　在通用汽车2009年初宣布打算出售萨博後，约有20家表露出兴趣。
　　除科尼赛克外，美国金融家IraRennert及其RencoGroup，意大利的菲亚特（Fiat）（FIA。MI：行情），中国的吉利汽车（0175。HK：行情）和东风汽车（0489。HK：行情）最初都对此事有所参与。
　　分析师认为，中国的北汽仍有可能购买部分萨博资产，但不大可能全盘收购。
　　萨博需要大量在新车方面进行大量投资，以追赶同业并扭转销售一路下滑的窘境，而汽车业正面临历来最严重的难关。
　　更加不利的是，如果买下萨博，就需要继续和通用汽车保持密切合作，在众多零部件供应，生产设备以及大量的萨博技术方面，都要依赖于该公司。
　　政府入股
　　瑞典实际上已经排除政府援救萨博的可能性。
　　该国政府一直表示，不会入股萨博或沃尔沃（Volvo）。
　　在周二科尼赛克宣布决定之後，瑞典政府的汽车行业主管表示，政府的援助不会用来帮助企业提高竞争力，只有民间产业才有可能这样做。
　　另一方面，政府也做好了支持潜在买家的准备。去年12月，瑞典政府表示，将提供不超过200亿瑞典克朗的担保，并向汽车行业进一步提供50亿瑞典克朗的紧急贷款。
　　这笔钱的目的在于保证瑞典仍拥有汽车研发项目和生产。
　　在科尼赛克与通用汽车交易告吹之前，外界曾预期瑞典政府将为EIB提供给的一笔贷款进行担保。
　　与谁利害攸关
　　萨博在瑞典西南部的Trollhattan生产中心约有3，400名员工。不过，就供应商和本地经济来看，还有数以千计的工作岗位和这个公司息息相关。
　　这一届瑞典政府上台时承诺，减少政府对经济的干预，将有助于提高就业。但这场数十年来最严重的经济衰退导致失业率飙升。不采取任何措施来帮助本地区和萨博的员工渡过难关，会让选民不高兴，而大选就在明年。
　　政府可能会宣布举措，帮助工人重新接受培训，并向本地项目投资，为那些因萨博关闭而受影响的员工创造就业岗位。
　　瑞典的汽车生产则不会受到威胁。吉利汽车是福特沃尔沃汽车的优先买家，已表示将继续在瑞典生产汽车，全球第二大卡车生产商沃尔沃（VOLVb。ST：行情）及其同业Scania（SCVb。ST：行情）所生产的汽车将继续在这个北欧国度中占到绝大部分。