绿源电动车全面修复技术

　　说起电动车，大街小巷、城镇乡村到处可见，早已成为最大众化的交通工具。对于所有电动车用户而言，最关心的问题之一就是电池：能跑多远，能用多久。各大电动车厂商无不在想尽一切办法提高电池性能，延长电池寿命。作为电动车行业领军企业，绿源两年前就开始酝酿自己的电池UGB计划，希望彻底解决电动车蓄电池问题。
　　绿源UGB是什么？
　　据介绍，UGB是英文UnitedGreenBattery的缩写，即“绿色电池联盟”，是一项由绿源集团发起的关于电动车专用蓄电池的系统工程。它通过绿源电动车分布全国的UGB连锁服务网点，向市场提供各种类型专业蓄电池的销售服务，满足不同的消费需求；通过专业的UGB技术和设备，对蓄电池进行科学检测和高效修复，延长电池使用寿命、降低使用成本；通过与上下游各环节的紧密合作，确保废弃电池的高效循环和环保利用，促进产业链的健康发展。除此之外，UGB服务中心还可提供电池租用、以旧换新、应急周转、充电器配置优化等诸多服务。
　　从广义上来说绿源UGB体系，包含了电池生产、销售、检测、修复、回收等一些列环节。绿源电动车的电池一直以来以“容量大、寿命长、维护性能好”在消费者中享有很好的口碑，并且随着绿源自己直属的电池工厂绿源动力电源公司的投产，绿源电动车电池的品质得到进一步提升。而绿源UGB的核心修复技术和专用设备，是UGB最关键的部分，能在让绝大部分的老化、衰退和过保的电池“起死回生”，恢复到新电池80以上的容量，基本满足消费者的日常使用。
　　有了核心的修复技术，绿源就可以回收更多的“废旧”电池，经过高效修复后继续进入使用循环，提高资源的利用率，一些对电池要求不是特别高的消费者可以根据实际情况花很少的钱（差不多新电池13的价格）获得80性能的UGB维护电池，十分实惠。另外这些电池也可用于日常的应急、周转，极大的方便的消费者。
　　对于消费者来说，绿源UGB服务意味着：可以用更少的钱买到自己所需要的电池；电池的保用期限被大大延长，使用成本大幅下降。
　　用核心竞争力为绿源品牌增值
　　据统计，2008年我国电动车的年产销量已超过2000万辆，其社会总保有量已达1亿辆。尽管如此，能够支撑行业持续健康发展、摆脱低级竞争的力量，依然是技术的突破创新。
　　面对激烈的市场竞争，商家促销手段层出不穷，各种宣传的“噱头”五花八门，令人眼花缭乱。“正如武侠小说里描述的，没有深厚的内功，光有炫目的招数是很难成为一流高手的，也是很难笑傲江湖的”，绿源集团总裁胡继红说，“绿源的内功就是不断的技术创新，不断的提升制造能力，不断的优化管理，配合适当的市场营销，这才是我们的核心竞争力”。
　　绿源UGB的关键技术正是由绿源厚积薄发的一项项突破性技术成果转化而来，依靠强大的技术支撑，绿源不仅扩大了自己的优势领域，更提升了自己的品牌价值，强化了核心竞争能力。
　　“自从设立绿源UGB电池服务中心以来，就忙的不可开交，很多绿源和非绿源的车都拿来保养、检测，不少都是免费服务的”，绿源电动车浙江的一位经销商说，“但忙归忙，只要服务搞好，用户满意了，绿源的品牌口碑肯定就起来了，这样无论是整车销售还是电池业务都上去了，消费者也能从中得到实惠”。
　　很多消费者就是冲着UGB服务买绿源车的，超出同类产品一倍以上的保用期和高效的电池修复技术消除了消费者的后顾之忧。通过全面的电池服务，绿源在为用户提供更多便利和实惠的同时也实现了自身品牌的增值。
　　为绿源的电动汽车做准备
　　早在1999年，绿源就开始了对电动车专用蓄电池的专项研究，主导和参与了第一个电动车蓄电池行业标准的制定。2007年，绿源组建UGB电池项目组；2008年，绿源动力电源有限公司正式成立，标志着绿源对专用蓄电池的研究从实验室迈向规模化、市场化，绿源也正式进入电动车专用蓄电池领域。“绿色电池联盟”（UGB）只是绿源在电池领域业务的冰山一角，在这露出水面的一角下面的是强大的研发、生产、供应、保障体系和技术支撑。
　　吸引绿源全面进军电池研究和服务领域的除了1亿辆电动车这样一个庞大的市场，另外一个重要原因就是未来电动汽车的能源问题。“与国外从汽车到新能源、纯电动汽车的发展思路不同，适合中国电动汽车发展的模式应该是自下而上的，是从电动自行车到轻型电动车再到电动汽车，这比较符合我们的国情”，绿源集团董事长倪捷介绍说，“电动汽车的关键问题其实也还是电池问题，绿源开展深入的电池研究和全面的电池服务，就是在满足现有两轮电动车消费群体的同时，为下一阶段电动汽车的发展做技术储备，对电动汽车的能源系统研究能够让我们在未来的竞争中占得先机。