马斯克几亿工资到账特斯拉史上最好季报下仍暗藏隐忧

　　【智车派】近日，特斯拉的销售和公关都很忙。由于国内上海工厂产能的提升，Model3的交付量节节攀升。为了满足越来越多的顾客需求，特斯拉又开始大量招聘销售人员。除了产能和销量的不断上涨，这个汽车圈的明星企业最近也站上了舆论的风口。
　　“特斯拉电池日”“国产Model3降价”“新款Model3发布”“特斯拉FSD测试版推送”“特斯拉发布第三季度财报”等话题一次次引起了网友的热议，让最近的电动汽车圈好不热闹。细数一下，特斯拉这个月的大动作确实很多，而且屡屡放出大招。
　　特斯拉
　　除了频繁的大招让网友们兴奋之外，特斯拉最近的迷之操作也让他们十分困惑。近日国产Model3频繁降价导致汽车贬值严重，就引起了特斯拉老车主和部分降价前提车的新车主不满。此外，还有网友表示，国内为了清库存，有故意不和北美同步推出新款Model3的嫌疑。
　　特斯拉的这些“迷惑行为”可能也困扰着不少粉丝和打算购车的朋友，那么这家车企最近的表现到底如何呢？我们不妨透过它日前发布的Q3财报一探究竟。
　　特斯拉Q3财报数据一览
　　10月22日，特斯拉2020年第三季度财报正式发布。财报数据显示，特斯拉连续5个季度实现盈利，第三季度盈利额再创新高。盈利能力一直是投资者和外界对特斯拉怀疑甚至诟病的地方，第三季度的连续盈利无疑给所有人又打了一剂强心剂。马斯克对此也是十分满意，称今年第三季度是特斯拉史上最好的一个季度。此外，由于履行了和股东的约定，他的几亿工资又要到账了。
　　特斯拉Q3财报数据表
　　从特斯拉的Q3财报数据来看，该车企第三季度总营收为87。71亿美元，环比增长45，同比增加39。其中，汽车营收占到了极大部分，其销售收入为76。11亿美元（其中3。97亿美元为出售碳排放积分收入），环比增长了47，同比增长了42。特斯拉第三季度汽车销售利润为21。05亿美元，环比增长60，同比增长72；第三季度总毛利为20。63亿美元，整体毛利率为23。5，车辆毛利率为27。7。
　　除此之外，特斯拉在第三季度的现金及现金等价物增加了59。16亿美元，达到145。31亿美元；营运现金流减去资本支出（自由现金流）为13。95亿美元；GAAP运营利润率达到了9。2。
　　产销情况
　　除了重要的盈利能力之外，特斯拉的产能也是本季度最为亮眼的方面之一。公布的数据显示，今年第三季度特斯拉共生产了14。5万辆汽车，同比增长51，环比增长76。其中Model3和ModelY产量为12。8万辆，同比增长60，环比增长69。
　　特斯拉四款车型
　　特斯拉的汽车产量迅猛增长，其位于美国的弗里蒙特工厂的年产能已提高至50万辆。弗里蒙特工厂主要生产Model3和ModelY，为提升产能，特斯拉在该工厂启动了第二家油漆车间，安装了世界上最大的压铸机，并升级了ModelY的总装配线。同时，由于上海超级工厂施行了三班制，其年产能也达到了25万辆，这使得特斯拉的全球汽车年产能有望突破100万辆。
　　由于市场需求大，特斯拉在全球仍处于供不应求的状态。快速提升产能意味着特斯拉的销量将会得到进一步增长，这也进一步推动了电动汽车的普及。此外，在上个月的电池日上，马斯克宣布将通过广泛使用大型铸造设备和全新设计思路，以减少车身零件。这也会大幅提升其生产效率，有助于特斯拉快速扩充生产规模。
　　特斯拉上海工厂
　　交付数据方面的表现也十分亮眼，再次创下历史新高。第三季度特斯拉实现交付13。96万辆，同比增长44，环比增长54。其中，ModelS和ModelX共交付了1。53万辆，Model3和ModelY共交付12。43万辆。
　　交付的不断加快缩短了特斯拉的库存周期。数据显示，特斯拉2020Q3全球平均库存周期为14天，作为对比，2020Q2为17天，2019Q3为18天。因此，马斯克在财报会议上再次明确了2020年交付50万辆新车的目标不变，意味着第四季度交付数量将提升至18。165万辆。
　　不只是造车
　　如果仅从市场表现来分析特斯拉，显然有些片面。如果仅从车本身的角度来看待特斯拉，也比较主观。作为一家高科技企业，特斯拉显然不只是为了造车而造车，大杀器还是在自动驾驶方面，这也符合“钢铁侠”马斯克的初衷。近日，特斯拉已陆续推送重写后的FSD（完全自动驾驶）测试版，而且已有一些车主更新并进行了体验。
　　特斯拉FSD自动驾驶
　　新版本的自动驾驶辅助系统是经过FSD团队进行重写的版本，通过对神经网络和控制算法的基础架构重写，将从原本的2D图像识别架构，更改为了3D图像识别架构，多个摄像头将会组成一个3D环境而非单一图片供神经网络进行自动标注和学习。马斯克表示，该版本将能实现自动驾驶“零干预”和跨州召唤。
　　马斯克
　　虽然自动驾驶技术目前还未完善，而且存在着法律和道德等方面需要解决的问题。但是汽车实现自动驾驶已是大势所趋，特斯拉已经走在了前沿。而当自动驾驶一旦普及，特斯拉的FSD将会走在前面，甚至占据汽车行业的增量市场。只要法律法规允许，马斯克曾在2019年承诺的Robotaxi业务很可能在近几年就会落地，这其中所蕴含的潜在市场价值将远比作为一家汽车生产商要大的多。
　　马斯克能否笑到最后？
　　虽然特斯拉第三季度的财报数据足够亮眼，但这并不意味着马斯克能够高枕无忧。相关数据显示，今年第三季度，特斯拉在美国加州的销量同比下跌了13，其中Model3的跌幅达到60。在中国市场，这条大鲶鱼也面临着国内新能源汽车品牌带来的竞争压力，其最近的一些表现也引发了不小的争议。
　　马斯克和他的特斯拉
　　最近的例子就是国产Model3的频繁降价以及信心保障计划的取消，这些引起了国内消费者的不满。今年年初以来，国产Model3已数次降价，目前已经降至24。99万元起。由于降价过于频繁，甚至网络上一度出现了“国产Model3将降至19。9万元”的谣言，引来特斯拉官方出面辟谣。这从某些方面反映出了国内消费者对特斯拉的保值率没有信心，一定程度上也对特斯拉后续的销量造成了影响。
　　国内电动汽车市场竞争越来越激烈，除了陆续上市的蔚来、理想和小鹏等国内造车头部势力，该市场今年涌现出了多个新能源汽车品牌，特斯拉将面对更多的竞争对手。此外，第四季度交付任务量巨大，明星车企特斯拉依然面临着诸多的挑战。