新基建东风已至，大唐移动持续发力5G车联网

　　“5G将领衔新基建，催化产业变革。”中国信科集团副总经理陈山枝在接受采访时指出，与前几代移动通信网络相比，5G网络在接入速度和连接数量等方面有飞跃发展。5G已不单单是一项移动通信技术，它与大数据、人工智能、云计算、区块链等技术结合起来，不仅会催变出一个万物智联的时代，还将加速传统产业的升级和裂变，催生产业新业态和新的商业模式。
　　车联网是业界公认的5G典型行业应用之一，能更好地发挥5G网络大带宽、低时延、高可靠的特性，因此，作为中国信科集团旗下无线移动通信产业的核心主导企业，大唐移动5G标准制定初期就将车联网作为公司重点发展方向。
　　2013年，大唐牵头提出车联网直连通信技术LTEV2X，并作为联合报告人之一，推动其纳入国际标准3GPPR14。在技术标准领先的基础上，大唐移动同时关注产品和应用布局。2018年推出支持3GPPR14的车载终端OBU（ICDC5002）和路侧设备RSU（RDC5002），并结合5G提出了“车内、车际、车云”三网融合的5G车联网系统解决方案，将5G与人、车和路紧密结合，在MEC边缘计算平台上部署对于时延较敏感的车联网业务策略，增强路侧环境感知和协同决策能力，从而降低智能驾驶车端的压力，加速车联网的发展进程。大唐移动是业界可以提供5G车联网车载终端OBU、路侧设备RSU、MEC移动边缘计算平台及5G网络设备的核心厂家之一。
　　图：车载智能终端OBUICDC5002
　　ICDC5002是大唐移动商用CV2X车载终端OBU产品。该款终端符合3GPPR14规范，采用了高性能的处理器方案和成熟的硬件架构，同时支持蜂窝和直连通信两种通信模式，支持5G模组即插即用，并集成了CAN串口以太网USB视频音频等丰富的接口，支持厘米级实时动态定位，同时支持芯片级的安全加密功能。其超强的算力、灵活的功能扩展和健全的安全机制，不但能满足自动驾驶、智能网联等丰富的场景需求，更为这些场景下的可靠通信提供了完善的安全保护机制。
　　图：路侧终端RSURDC5002
　　RDC5002是大唐移动商用CV2X路侧终端RSU产品。该款产品采用高性能的处理器方案，集成和优化外部连接器件模组，具备高性能边缘计算、视频实时硬解码、芯片级安全加密和厘米级高精度定位等功能，支持IP65以上防护等级，其丰富的扩展接口可对接各种交通基础设施，具有良好的网络兼容性。大唐移动的RSU系列产品可提供城市级车路协同解决方案，以其优良的性能和产品成熟度在行业内市场占有率上持续领先。
　　2019年，大唐移动的车载终端ICDC5002与长城汽车、辰芯科技组队，参加了在上海举办的CV2X“四跨”互联互通应用示范，成功保障了“四跨”各类场景的演示。在本次“四跨”活动中，大唐移动还设计了车联网安全证书格式、车联网证书安全管理系统架构及相关申请流程，并协调每个整车厂、终端设备与大唐车联网安全管理系统的联调，保证了“四跨”活动的顺利开展。
　　大唐移动在车联网安全方向持续投入，深入研究车联网安全架构、车联网安全证书管理体系建设等方向，并在国内和国际标准化组织推动安全标准化工作，在中国通信标准协会牵头制定《基于LTE的车联网无线通信技术安全总体要求》、《基于LTE的车联网无线通信技术安全认证技术要求》等行业标准，并积极参与国际上5GAA和3GPP中车联网安全相关的标准化工作。
　　读万卷书不如行万里路，在集团副总经理陈山枝的指导下，大唐移动整合中国信科集团内辰芯科技和大唐微电子的芯片和安全产业资源，布局5G车路协同市场，形成面向应用的端到端5G车联网解决方案，包括智慧公交、智慧高速、智慧物流、智慧路口、智慧站台等多个综合解决方案，目前已在厦门、杭州、重庆等多地规模部署智能网联车路协同示范应用，具体如下：
　　厦门，首个BRT快速公交5G智能网联应用：2018年，大唐移动与厦门市交通运输局、公交集团签署智慧交通战略合作协议，与中国联通、金龙客车等合作伙伴展开密切合作，在厦门领先的BRT线路上，部署5G智能网联车路协同系统，今年将交付完成50辆BRT快速公交车，助力BRT实现安全、快速、节能行驶。
　　杭州，首个开放道路5G车路协同系统：2019年，大唐移动持续在城市公共交通领域扩大发展，与大唐信通、杭州萧山公交达成合作，打造首个基于城市开放道路的5G车路协同系统，实现了智能网联公交、智慧路口、智能公交站台与公共出行服务平台四大特色业务。
　　重庆，首个5G自动驾驶应用示范公共服务平台：2019年，大唐移动与中国汽研、重庆电信三方达成战略合作，共同建立全国首个5G自动驾驶应用示范公共服务平台，开展5GMECCV2X试点，支撑危险场景预警、绿波通行、高精度地图下载、5G视频直播和远程驾驶等六大场景示范。
　　郑州，智慧岛5G智慧公交：2019年，大唐移动与宇通客车合作，共同完成郑州智慧岛智能公交系统建设，支持安排防碰撞、绿波通行、盲区检测等应用，并于5月份正式对外发布运营。
　　天津，首个国内高校5G智能网联试验区：2019年，大唐移动与天津大学、天津移动开展5G车联网战略合作，在天大校园部署5GMECCV2X智能网联融合通信网络，实现了连续绿波通行、安全防碰撞、路口视频回传等业务应用；10月与天津大学合作，成为IMT2020（5G）推进组CV2X工作组首批MEC与CV2X融合测试床的牵头建设单位，计划于2020年底对外提供5GMECCV2X融合测试业务。
　　天津，东风商用车编队行驶示范：大唐移动与东风商用车深度合作，联合开发车辆编队行驶业务，于2019年5月在天津市西青区泰和路，正式完成3车东风重卡编队行驶演示，包括同步加速、减速、换道。整体演示效果良好：支持车辆最高速达到60公里小时，车间距可稳定保持在20米，换道时横向偏移量小于0。5米，减速平稳安全。
　　南京，5G远程驾驶：2019年，大唐移动与开沃汽车达成战略合作，双方共同开展5G远程驾驶、CV2X车路协同等业务合作。将车辆置于开沃集团南京厂区内，驾驶舱放置于其他城市，通过5G网络回传车辆现场的高清视频信息，操作员可在远端对车辆进行精准的驾驶操作，该项业务得到了各地运营商客户的普遍认可。
　　图：大唐移动多地开展5G车联网示范应用
　　在聚焦技术和产品的同时，大唐移动更关注产业合作，希望通过产业合作的方式，构建更为完整和完善的5G车联网生态体系，推动产业健康快速的发展。目前已经与中国交建、多地公交集团等交通行业用户，与宇通客车、厦门金龙、东风商用车、开沃客车等知名车企，与雷达、地图等系统服务商形成战略合作关系，共同推进城市智慧公交、智慧高速车路协同业务发展。