歼15驻舰意义大：隐含信息令人发抖

　　
　　2013070620：43：42分类：情系中华
　　
　　
　　
　　舰载战斗机是航母战斗力的核心。辽宁舰交接入列后，外界对中国航母何时能够形成战斗力众说纷纭。然而，中国航母给了全国人民一个个惊喜：服役不到3个月，歼15战斗机首次在辽宁舰上成功起降。此次，歼15战机又将首次驻舰开展飞行训练。
　　
　　6月29日凌晨3时，气象部门经过会商，预报上午气象可满足飞行条件。果然，7时许，天空虽阴着脸，但却没有雾，第一批歼15战机很快呼啸临空，相继降落在辽宁舰。
　　
　　今天的飞行注定不寻常首次驻舰飞行、首次短距起飞。这“两个首次”，是中国航母向着形成实战能力目标迈出的“两大步”。
　　
　　先说驻舰飞行。以往歼15战机都是从陆地机场起飞，到辽宁舰进行起降训练后，再返回陆地机场。今天，歼15战机要回到自己真正的家，完全依托母舰平台实现从机务保障到起降飞行全流程训练。此举表明辽宁舰和歼15战机已完成舰机深度融合。而其中透露出的信息或许会让一些人发抖中国航母已经能够搭载战斗机游弋四海。
　　
　　再说短距起飞。公开资料显示，辽宁舰飞行甲板有多个起飞位，其中两个为跑道长度仅105米的短距起飞位。此前，歼15战机都是在长跑道起飞位滑跃起飞。短距起飞对甲板合成风要求很高，陆地机场无法模拟，因此对飞行员和飞机来说都是第一次，需要克服心理压力，正确操纵和控制飞机姿态。结果是，多名飞行员短距起飞全部一举成功。
　　
　　目送战机一次次滑跃升空，我的心逐渐从忐忑变得踏实。多点放飞，可以大幅提高舰载机出动率，这就是首次短距起飞的实战意义所在。
　　
　　从凌晨开飞，到战鹰披着晚霞着舰，这个紧张、精彩的飞行日，无疑将被载入中国航母的发展史册。
　　
　　入夜，辽宁舰机库灯火通明。归巢的战鹰收起翅膀，静静蛰伏。机务人员还在它周围忙碌，像保姆般细心呵护。辽宁舰舰长张峥、副舰长刘志刚等人陆续来到机库。刘副舰长说：为迎接歼15驻舰“回家”，我们准备了3年，也期盼了3年。而张舰长在考虑机库的使用规划问题，“日后这里要摆放数十架各型战机，怎样科学合理使用机库有限的空间尤为重要。”他说。
　　
　　辽宁舰军械部门转运班长吕吉胜正在机库担任警卫值班。他的工作岗位在甲板下6层，平时飞行连飞机轰鸣声都难听见，如此近距离“亲密接触”战机还是第一次。他说：“这是歼15驻舰第一夜，能在这里守护和陪伴它，我感到很自豪！”
　　
　　今夜，辽宁舰像一个巨大的鹰巢，战鹰在它温暖的怀抱里，静静休憩，养精蓄锐。
　　
　　取得“中国最牛资格证书”
　　
　　7月1日，党的生日。这一天，对飞行员戴明盟、孙政雄、徐汉军、卢志永、魏红伟和着舰指挥员邹建国来说有着特殊意义他们顺利通过航母资格认证，成为我国首批舰载战斗机飞行员和着舰指挥员。
　　
　　这看似偶然的重合，为他们成为“中国首飞”作了最好的注解：他们既是叱咤海天的军中骄子，更是忠诚报国的优秀党员。
　　
　　首批舰载战斗机飞行员和着舰指挥员，是从海、空军部队最优秀的战斗机飞行员和试飞员中精挑细选出来的。他们人人飞过5种以上机型，飞行时间超过1000小时，其中三代机飞行时间超500小时，堪称海天骄子“梦之队”。
　　
　　从岸基飞行到舰基飞行，从中国最优秀的飞行员到中国首批舰载战斗机飞行员，不仅是“勇敢者的游戏”，更是漫长的航程。7年时间，他们完成了脱胎换骨般的转型，期间所经历的艰辛、所承担的风险、所作出的牺牲，常人难以忍受、难以做到、甚至难以想像。
　　
　　然而，他们的脱颖而出是一个重要标志：标志着中国已经完全掌握舰载战斗机上舰飞行技术，标志着中国成功建立了自主培养舰载战斗机飞行员的训练体系，更标志着中国海军正大步从近海走向远海、从浅蓝走向深蓝。
　　
　　航母资格认证是美、俄等航母国家的通行做法。通常一名飞行员要完成500架次以上陆基模拟着舰和海上低高度绕舰飞行、触舰复飞、阻拦着舰、滑跃或弹射起飞等课目，并连续完成6次以上舰上起降，数据打分和LSO（舰载机着舰指挥员的英文缩写编者注）打分达到上舰飞行标准，才能通过航母资格认证，成为真正意义上的舰载战斗机飞行员。中国首批舰载战斗机飞行员就是用“国际标准”飞出来的！
　　
　　在“梦之队”里，邹建国是最特别的一个。他是中国唯一的舰载机着舰指挥员，是一个“手眼通天”的人能眼观六路，及时发现飞机偏差并提醒飞行员修正着舰航线，一旦发现无法达到着舰技术要求，必须在零点几秒内作出判断和决策，并操作灯光控制手柄，命令飞行员逃逸复飞。因此，说他“手眼通天”实不为过。
　　
　　着舰指挥员是舰载航空兵部队的“灵魂人物”，除了拥有丰富的飞行和指挥经验，还必须非常了解每名飞行员的个人性格和技术特点、受到每名飞行员的绝对信任。
　　
　　有趣的是，在这次航母资格认证中，邹建国既是考官，又是考生。考他的是海军和相关工业部门组成的评估组，最终成绩为“优秀”。他考的是与他朝夕相处、亲如兄弟的飞行员，他会给他们打多少分？面对我的提问，邹建国笑而不答。再追问，他说，美军航母的LSO，往往只在飞行员退役停飞前的最后一个架次着舰时，才有可能打出满分。言外之意，耐人寻味。
　　
　　而在航母资格认证总结会上，飞行员出身的张永义中将语重心长地对飞行员说了这样一番话：“现在可以说，你们是成熟的舰载战斗机飞行员了，要珍惜荣誉，报效国家。上舰飞行很特殊，每次都是在你驾机执行完作战和训练任务，身体最疲劳的时候来飞高难度、高风险的阻拦着舰，因此丝毫不能懈怠，要把每次着舰永远当做第一次来对待，方可保你们一生平安。”
　　
　　首批舰载战斗机飞行员和着舰指挥员通过航母资格认证，是中国航母事业的重大阶段性成果。为此，试验试飞指挥部在辽宁舰甲板隆重举行颁证仪式，向他们颁发上舰飞行资格证章和证书。证章上部为一对飞翅，下坠圆形飞鲨图章，表明他们是“中国飞鲨”的优秀驾驭者。仪式结束后，飞行员成了炙手可热的明星，一拨拨人排着队与他们合影留念。他们抱在怀里的航母资格证书，无疑是“中国最牛资格证书”。
　　
　　7月3日上午10时，辽宁舰靠泊青岛某军港。离舰时，按海军礼仪，我回身向舰尾悬挂的军旗敬礼。那一刻，我想起辽宁舰李东友副政委经常挂在嘴边的一句话：“辽宁舰是大家的船。”
　　
　　是的，这是我的船，这是我们的船，这是所有关注中国航母、关注中国海军、关注中国未来的中国人的船！