中国工业和信息化部副部长辛国斌27日在一个座谈会上表示，金融危机对船舶工业的影响远超预期，全球造船业正面临着金融危机以来最为严峻的挑战；中国造船业同样面临着较2009年金融危机时更为严峻的状况。
　　船舶工业调结构促转型增效益座谈会当日在北京举行，会议主题为推进中国船舶工业供给侧结构性改革。
　　据了解，全球船舶工业经过8年调整，总体仍呈不断恶化趋势。辛国斌援引数据称，2016年19月，全球新船成交量同比大幅下滑74，除豪华邮轮外，主流船型和高技术船舶市场全面遇冷。截至9月末，全球船厂手持订单较2015年底下滑21，创金融危机后的最低水平。
　　“除了欧洲造船业凭借其在豪华邮轮等领域的优势，市场份额逆势提升外，日韩等主要造船国全面陷入困境。”辛国斌说。
　　辛国斌说，中国造船业经受住了金融危机后近8年的调整，国际市场份额稳居前列。但工业创新能力不足、产品结构不合理、生产效率需提高的结构性矛盾进一步凸显。他表示，世界主要造船国的深度调整为中国船舶工业发展带来了机遇。
　　目前中国正在船舶行业推行智能制造，南通中远川崎“船舶制造智能车间试点示范”被列为2015年工信部首批46个智能制造试点示范项目之一。
　　据了解，中国船舶工业2016年至2020年的深化结构调整加快转型升级行动计划正在编制当中。未来五年中国船舶业发展目标是：到2020年，建成规模实力雄厚、创新能力强、质量效益好、结构优化的船舶工业体系，在制造业中率先突破，步入世界造船强国和海洋工程装备制造先进国家行列。

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