开放赋能：解读京东618背后的产业互联网棋局

　　文周兴斌（公众号ID：bangmangtuan）
　　一年一度的京东618狂欢来了，每到这时候，不仅考验众多剁手党的“手速”，对于众多零售商家来说更是一场大考。从理论上讲，电商平台的工作就是匹配供需、达成交易。
　　在实际生活中，我们看似简单的购物实际上涉及了商品搜索、支付系统、仓储物流系统的运转。。。。。等数道流程。而这每一步，都需要电商后台服务器的计算。
　　在618这样的购物高峰之中，同一时间内要处理数亿个类似的流程，由此产生的计算需求是不可想象的，十分考验平台的技术功底。在这样的情况下，必须依靠诸如智能物流、云计算、人工智能等新技术，以实现物与物、人与物的连接，以确保618安全无虞的进行。
　　所以，能否服务好这一场年中购物狂欢盛宴，将直接取决于企业利用自身强大技术服务实体经济方面的能力。
　　从618到产业互联网，逐步推动企业数字化转型
　　中国目前有4300多万家企业，这还不包括政府机关、大专院校等军政部门。有人预测，针对这些企业级用户的toB市场规模将达到万亿级别。
　　互联网行业发展到今天，将改造赋能对象从广大的C端用户转移到B端，通过不断升级产业端供给从而更好地满足C端用户的新需求，成为了移动互联网时代流量红利消失之后最大的新趋势，而这一点几乎成为了一个业内的共识。
　　作为电商行业巨头之一的京东，也早已经开始通过布局新概念、发展新技术和新生态的方式开启了深度耕耘产业互联网的序幕。
　　一直以来，我国企业购方面存在着供应商数量庞大、价格不透明、质量参差不齐等众多问题。事实上，之所以我国企业数字化方面一直进展缓慢，最大的问题就是采购链条不通畅，工业品长尾商品多。一家大型企业的供应链管理动辄牵涉数十万级SKU，需要对接的供应商多大数千家，不仅让企业的供应链管理负担过重，且流程环节多也让品控存在较大风险。而随着我国企业从规模经济向高质量发展的赛道转换，成本管控成为企业越来越关注的点之一。
　　在这一方面，京东充分调动自身资源优势，能够从供应商的匹配、下单、审批、执行，到后来的交付、结算等全过程，为不同类型的政企客户提供针对性的一站式智能采购解决方案，保证采购管理的阳光、高效、低成本。
　　比如，在今年的3月28日，京东正式发布了其iSRM智能采购管理平台，该平台通过搭建数字化平台并集合商品、金融、物流、服务、质控等能力资源板块，实现对企业从寻源系统到商品采购管理、履约验收、财务对账付款及售后服务于一体，打造出了一个数字化、平台化、生态化工业平台信息服务。
　　借助于京东智能采购服务，企业客户平均采购效率提升超过50，目前包括80的在华世界五百强企业都在用。
　　面向政府采购，京东提供了全流程电子化和高质量履约服务的“达尔文”平台；面向大中型企业，京东通过将采购管理系统与企业内部系统打通，研发出包括智采、慧采、翼采、ISRM等采购管理平台，以匹配不同的采购系统；面对小微企业，京东企业购（B。JD。COM）提供采购轻管理工具和行业场景采购方案。
　　正是这样能够满足无缝连接上游品牌商、中游服务商和下游企业用户的需求，而且具有其他撮合或者寄售平台无可比拟的优势，使得京东赢得了我国电商化企业采购市场51。2的市占率以及超过700万家企业客户的信赖和5000余家大型集团企业客户的信赖。
　　在2018年，仅仅借助于京东所提供的能采购服务，企业客户平均的采购效率提升超过50；济南铁路局实现整体节支率27；沃尔沃汽车亚太地区采购周期从原有的3周时间缩短至3天内。
　　可以看到，随着企业对采购数字化甚至整个供应链管理的需求不断飙升，京东借助于自身资源优势以及技术实力，推出大客户企业购，为企业各个环节提供商品、管理和运用管理上的技术支持，同时帮助企业整合金融、物流等上下游资源。
　　这不仅是基于自身技术实力的深度开发，更是深入思考产业前沿趋势，帮助企业进行数字化转型的战略思考。
　　冰冻三尺非一日之寒，“质变”离不开全局思维
　　“纵向一体化商业模式终将会被打破，京东零售必须实施全面的开放战略”。在5月21日的618全球品牌峰会上，京东零售轮值CEO徐雷在谈到与合作伙伴共建新的零售生态式，这样说道。
　　在消费互联网市场竞争日益激烈化的的今天，以产业互联网为代表的新大陆正在吸引越来越多的有志之士进入分一杯羹。虽然产业互联网的想象力巨大，但不同于消费互联网时代的低门槛，产业互联网对经验、技术以及产业认知的要求更高，远非一个取巧的商业模式、新奇的概念就可以蒙混过关的。
　　产业的数字化，最终还是要依赖于以大数据、云计算为代表的先进技术。京东之所以能够为数百万B端客户提供数字化服务，帮助企业解决采购、营销甚至整个产业链的信息壁垒，离不开自身长久以来对产业的理解。
　　在以往的整个产业互联网的探索中，传统的商家以及业界新秀都在以各自的视角探索升级，如打通ERP管理系统、共享库存等方式实现信息互通。
　　由于大部分玩家都缺乏全局思维，加上技术能力跟不上，因此只能头痛医头、脚痛医脚，并没有真正解决企业上下游之间的信息壁垒，没有能够实现真正的突破。
　　比如专业化、垂直度很高的汽车后市场来说，仅仅是单纯的B2B或B2C模式难以完全解决行业存在的痛点。因此京东提出了B2B2C的全产业链模式，通过全面开放京东长期积累的供应链、系统、金融物流、服务能力，来构建一个拥有全局意识的大脑中枢，使行业真正发生“质”的变化。
　　从京东提出的B2B2C的模式来看，其核心在于B2B的赋能和B2C的深度个性化服务上。
　　就拿京东新通路来说，其所连接的B端分为两类：一类是需要渠道上游的品牌商，另一类则是个性化服务强、抗风险能力低的小b便利店，而平台则会根据两者的差异分别进行不同种类的赋能。
　　面对汽修门店无法积累客户，车主日益多样化的需求也无法满足的现状，京东推出了全品类汽车配件B2B采购平台“京东云配”，为品牌商、经销商提供销售渠道，并实现精准备货，加快库存周转；同时，这一举措也让汽修门店获得了优质的货源、配送及售后服务。
　　在药品流通领域，京东医药的“药京采”不仅能为下游的医药企业、零售药店、医疗机构提供开放的一站式药品采购服务，还能为上游企业提供铺货、门店动销、配送、供应链金融等服务，帮助上游客户卖的更多、更广、更深。
　　对于快消品行业，京东新通路打通从品牌商到消费者的B2B2C数据链条，用大数据武装零售基础设施，打造智能消费、智能供应和智能运营，并于近两年布局了一系列数字化系统，包括慧眼大数据系统、行者动销平台、地勤管理系统、门店标签系统、智能门店管理系统及京东便利GO小程序等。
　　更为关键的是，整套数字化系统积累了全部的下游销售数据，通过大数据分析，能够帮助品牌商按需生产，构建柔性供应链，进而满足企业的个性化需求，进而避免过去小b端仅仅利用感性经验导致出现错判、误判，导致货物积压和商品流转出现问题的情况。
　　可以说，京东为零售行业所建立的平台环境，不仅降低了用户的决策成本，也让品牌价值得到了最大程度的释放。2018年，仅仅在京东零售平台上，有15个品牌成交额超过百亿、159个品牌成交额超过10个亿、158个品牌成交额在510亿之间！
　　正如京东零售集团轮值CEO徐雷在今年5月21日京东618全球峰会上所说的那样：“京东将持续强化平台的信赖优势、全面的开放战略和全渠道的业务布局，与众多合作伙伴携手构建共生共赢的零售生态，驱动零售行业新变革。”
　　或许在许多人的让印象中，京东仍然是一家电商公司。但从以上的介绍我们可以发现，京东早已经开启了服务实体产业、推动实体产业数字化之路，从而帮助传统企业升级，逐渐从toC延伸到toB。
　　已经如火如荼的2019京东618全球年中购物节，京东仍将立足于此，与各大品牌一起投入超千万人的筹备团队，并推出最大规模的优惠、准备最多的高品质爆款尖货、策划最有趣的营销互动玩法、打造最高效的物流供应链，从多个维度赋能B端，帮助各大品牌合作伙伴取得618狂欢节的圆满成功。
　　作者：周兴斌，系资深媒体人、知名科技自媒体。2017年度中国十大最具影响力自媒体。关注电商新零售、人工智能、移动互联、数码家电等相关互联网产业。