资料图：川藏线上不见头尾的运输车队
　　这是李小刚当汽车兵17年来的第150次出发上川藏公路。在四川夹江县某汽车团，战友们一字排开击鼓为李小刚等人壮行，运油汽车一辆辆驶出基地大门。这也是李小刚所在部队今年第六次上川藏公路（亦称川藏线）执行任务为沿途各兵站运输油料。
　　李小刚的汽车在队尾，作为技术过硬的老兵，他现在承担着这次任务的保障工作随时为队伍中的战友提供技术上的支持和帮助。他手上定格着敬礼，脑子却高速运转，除了提醒战友也在考虑整个队伍可能出现的问题及规避的方法。比起第一次出发，他显然已胸有成竹。
　　“我现在都记得第一次上（川藏）线的情景，当时也是战友击鼓、首长送行。但我一个从没摸过汽车方向盘的人要开车走危险的川藏线，既兴奋又迷茫，完全傻啦。”在这第150次执行任务途中，李小刚介绍，虽然每次出发前基地门前的大桥边上都站满了送丈夫上线的家属，可他第一次上线根本没注意到这些。
　　当兵17年来，李小刚也见证了川藏线的变化。这条公路被称为高原上的生命线：一方面是该路为西藏供应生活必需物质，另一方面这条公路沿途地质情况复杂，常常发生事故，光四川兵站部就曾牺牲了许多官兵。
　　“现在情况得到了很大改善。”李小刚介绍，17年前，川藏线路况差，沿途兵站供给情况也不好，吃不饱是常有的事情。现在路况变好了，以前的危险路段大都开通了隧道，沿途兵站建设较完备，有的兵站还可以泡温泉吃火锅。“由于部队管理水平的提高、汽车装备的改善、路况、兵站供给的改进，我们部队已经在川藏线上保持了九年零死亡的纪录。”李小刚所在的川藏兵站部政治委员翟风竹介绍。
　　川藏线全长3176公里，沿途要翻越21座海拔4000米以上的高山，横跨14条江河，平均海拔3500米，泥石流、雪崩、塌方等自然灾害频发，环境极其艰苦。60年来，川藏兵站部的官兵们不畏艰险、不怕困难，发挥“艰险多吓不倒、条件差难不倒、任务重压不倒”的川藏线精神，常年奔波在川藏线上，为沿途经济发展与西藏自治区的繁荣稳定做出了不可磨灭的贡献。

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