失去往日辉煌的快递元老宅急送，能否借即时配翻身？

　　说起快递，大多数人首先想到的应该是顺丰、京东或是四通一达（圆通、中通、申通、百世汇通、韵达），并不会想到宅急送，而宅急送在人们的印象中像是被肯德基冠名的快递，或许是因为广告效应，许多人误解了宅急送的业务面，其实，它不只是送吃的那么简单。实际上，宅急送是第一个打开国内快递市场的企业。
　　据相关数据，截止2004年，宅急送总资产就到达了2亿元，员工8000名，车辆1500台，年货物周转量达3200万件，在“2003年中国成长企业百强”排行榜中排在第4位。而且到2007年，宅急送的营业额突破了13亿，员工近万名，覆盖了全国300多个城市，无可争议地成为当时的快递老大。
　　可是，宅急送的好景并不长。面对顺丰们的崛起与金融危机的双重打击，宅急送这家公司逐渐失去了往日的辉煌。
　　宅急送的“三驾马车”
　　如今，在快递江湖上虽很少见到宅急送的身影，但是它并没有out，即使到现在，宅急送依然有他人无法比拟的优势。
　　第一，网络优势和路网优势。据宅急送的官网可以了解到，至今宅急送拥有32家直营分公司，4374个网点，全国省会中心城市和直辖市100覆盖，地级城市98覆盖，县级城市85覆盖，乡镇覆盖率为50。从网点的数量及覆盖率上综合来看，宅急送的网络布局还是比较全面的，因此，能享受宅急送服务的范围就比较大，可以说，它打造了一张仅仅次于EMS的快递网络。
　　同样从宅急送官网了解到，宅急送在全国共计自建了平台304个，其中运转中心35个，分拨站269个，总分拨面积达到21万平米。全国共有干线班车119条，支线班车427条，省内班车1337条。航空口岸33个，同时与国航、南航建立了全面的战略合作关系，并且拥有航空线路700条。
　　从这些数字可以看出宅急送路网布局的广度，在一定的程度上打通了地区发展的交通瓶颈，因此，促进了宅急送的地域性发展。而且宅急送的网络与路网相结合，表现出112的效果，这样不仅可以丰富宅急送的物流数据，还可以在实际运用中不断优化网络和路网的布局。
　　第二，完善健全的物流跟踪体系。2010年宅急送启动了“扬帆计划”，并且与IBM、用友共同打造了一个新的IT平台，还采用了“管理咨询外包IT研发外包”一体并行的合作模式。同时宅急送设立了“3个1”的建设目标，即为构建一个核心系统支持业务、打造一个信息平台提升管理、锤炼一个专业团队支持发展。这一套物流跟踪体系的建设让宅急送的运营走向信息化，不仅在业务管理上实现了便利化，而且还提升了企业的市场竞争力。
　　而且在2013年，宅急送成功上线了全新的仓储系统，从一开始全条码化的管理进化成流水化的作业，进而在仓储作业中实现RF手持设备的操作，也就是说，宅急送这一举动使其仓配一体化迈出了重要的一步。同时它还完善了其全球定位系统和货物跟踪系统，使整个物流跟踪体系比较简便、准确、实用性。通过这个完善的物流跟踪体系，宅急送可以根据用户的不同需求制定出个性化的仓储解决方案，也可根据用户的需求提供包装分拣等业务，直接降低了用户的物流成本，从而提高了用户的满意度。
　　第三，现代信息化技术的应用。宅急送的信息化技术应用主要表现为两个方面，分别为现代信息化技术管理和现代信息化技术。宅急送的收件分拣仓储派送售后这一个完整的流程都采用比较先进的系统管理，譬如有最前端的MIS系统、仓储管理系统、全球定位系统、客户资源定位和客户网上查询系统等。这一套搭配使宅急送的业务系统化，并且在很大程度上能够提高宅急送从取货到送货这一流程的效率，为它的运营降低了成本。
　　而且宅急送的各个分公司与总公司在服务期间采用硬件加密设备，保障了信息的安全，同时还通过各种技术手段实现与部分用户、合作网络公司的信息系统对接。从宅急送的现代信息化技术上反映了信息化时代的来临，而且它的应用能为宅急送的明天打下一个坚实的基础。
　　总之，宅急送能在成立后的几年内发展壮大，必然有其自己的竞争优势。不过，尽管它第一个吃到螃蟹，但却很遗憾没有能够成为行业内的常青树。
　　宅急送从快递第一梯队沦为第二梯队
　　宅急送是由陈平和他哥哥们共同携手创立的，可以说是家族企业，并且高层管理人员大多数都有裙带关系，那么管理起来就比较混乱。加上高层间曾因业务的发展方向问题发生过争论，致使高层间的分歧增大，而那次的高层震荡，还给宅急送带来了一定的影响，不仅使它错过了电商发展的黄金时期，也导致一部分管理人员的流失，从此，宅急送从民营快递第一梯队跌落至第二梯队。
　　不过，造成这一状况的原因除了家族企业的诟病外，还存在其他的因素。
　　第一，定位问题：业务及模式的模糊。众所周知，宅急送一开始是以B2B起家的，主打的业务是普货运输，而这样的业务服务对象是企业，但要知道企业用户的的借款周期较长且利润较低，因此，宅急送在业务上发生了多次变革。
　　据相关报道，宅急送从上游餐厅、医药、服装等商家的快递配送业务为主，转向社会化的小件配送服务，再到建立快递、快运、国际快递等各项业务部门，最终又回到仓配运一体化的老路，企图成为国内一流的快递服务商和渠道服务商。而宅急送在业务上的几次变革，只不过是用两个杯子在互相倒水，只会亏损，难以实现盈利。这样不专注一种业务深耕发展，而到处撒种的行为，最后只能是“竹篮打水一场空”。
　　从经营模式上看，宅急送自身筹建并组织管理了物流配送的各个环节，而且还极力欢迎其他加盟商的加入，这种自营与加盟制混合发展的形式，在通达系和顺丰等企业发展黄金时期显得有些无力，一方面使宅急送内部的规矩和制度产生混乱，另一方面也给快递网点的铺开带来了各种阻碍。
　　第二，资金问题：融资渠道过于单一。宅急送从成立开始就有资金短缺的问题，要知道，它是靠日本的一家公司注资才得以将其业务扩张。而之后由于数名骨干的离开，宅急送再次陷入困境，这次是引进物美集团才化解了“危局”。
　　然而，多次遇到资金瓶颈，宅急送创始人陈平只能想到上市融资，但宅急送的两次上市融资计划也是遇到各种阻碍，最终所有的努力都白废了。可以说，宅急送一旦出现资金危机，就只会过度依赖董事会来解决问题，这唯一的融资渠道在一定程度上只会限制其业务的扩展。
　　第三，服务问题：服务质量水平存在问题。快递业可以说是服务业的一种，那么用户的满意度如何，其实源于企业的服务质量，如果企业的服务质量好，就会吸引住用户，因此有可能会提高用户对企业的忠诚度。
　　而据国家邮政局公布的2017年6月消费者对快递企业申诉情况来看，宅急送位于第三名，6月有效申诉率为10。77，其中快递延误占3。17，丢失损毁占2。74，投递服务占4。57，同比去年的申诉率上升了。这就意味着宅急送的服务质量并没有提升反而越来越差，在一定程度上会影响到宅急送的声誉，使用户对其认可度降低，导致用户量流失，甚至有可能会拉低其营业额。
　　总之，如果宅急送一直靠“负面新闻”出现在大众眼里的话，那么它就离死亡不远了。但宅急送并没有就此放弃改革，而最近新零售比较火热，催生了“即时配”的风口，那么宅急送作为快递行业的“老一辈”，能否借此机会翻身呢？
　　“即时配”盛行，能否助力宅急送翻身？
　　自新零售诞生后，“分钟级”派送已经成为传统快递的新物种，换句话说，传统快递目前站在即时配的风口上。作为快递界的元老，宅急送也加入到了即时配的队伍当中。尽管即时配成为了新零售的“宠儿”，但它能否成为缓解宅急送疲态的一剂良药呢？我们尚且未知。
　　据搜狐网报道，今年8月份，宅急送上线了同城当日送达的业务。根据宅急送方面介绍，该产品设计为重量10KG以内，距离10公里以内，派送时间范围在34个小时之间，服务范围上支持文件、票据、服装、礼品、鲜花蛋糕、水果生鲜以及生活用品等各种物品的配送。
　　而且据悉，宅急送还推出了“前置仓即时配”产品，其主要服务于“天猫超市1小时达”，目前它已在22个城市建立了1000多个前置仓。
　　此外，搜狐网还报道过宅急送于2018年5月与易果生鲜的合作伙伴鲜生活开始了战略合作。双方宣布就继续提高全国便利网络“1小时达”整体配送能力展开了深度合作。据了解，目前，鲜生活和宅急送的业务已经在包括西安、上海等全国20多个城市开展。
　　宅急送近期在“即时配”上的一系列大动作，说明它已经敏锐地捕捉到这一商机，试图通过缩短配送的时间来提高配送效率，降低配送成本，从而提高用户的体验感和企业的利润率。
　　然而，目前并不是只有宅急送开展了即时配的业务，可以说，几乎是整个快递界的企业都已踏入了即时配领域。譬如，顺丰推出了同城急送、即刻送、夜配三种同城即时配送产品；圆通以“计时达”产品切入了即时配送领域；韵达、中通也分别开通了“云递配”、“CityExpress”服务。
　　相比之下，宅急送进入即时配领域的脚步似乎慢了些，而这样的场景与其进入电商时期时多多少少有点神似，都是回过神后，别的企业早已在该领域上布局了业务，那这一次，宅急送能后来者居上吗？
　　其实在这之前，宅急送曾涉足过同城配送业务。早在O2O火热时，宅急送已经与华联等商超和快餐外卖牵手，推出过“即时配”的配送服务。但即使是这样，宅急送也没有因此而继续深耕即时配领域。如今，即时配风口再次来临，宅急送只能想办法抱上天猫的大腿，但也未必能改变它在市场上的份额。
　　根据比达咨询《2017年度中国即时配送市场研究报告》显示，2017年中国即时配送平台订单份额中，蜂鸟配送以28。9的占比排名第一，新达达排名第二，占比26。2，美团外卖排名第三，占比21。6。作为即时配送的直接参与者，蜂鸟配送、新达达、美团外卖三足鼎立。换句话说，留给其他平台的市场份额仅剩23。3。在这样的格局下，宅急送有很大的几率会成为各大巨头争抢即时配跑道的陪衬品，而宅急送要想靠即时配翻身，这其中难度是非常大的。
　　总而言之，在当今的市场环境下，竞争日益激烈，宅急送要想不被淘汰，就需要自身硬起来，毕竟企业之间的竞争较量就是实力的较量。要知道，目前宅急送已经不再是快递行业的第一梯队，而且由于它自身没有深耕的领域，所以难以在快递界打出招牌来。而这一次在即时配风口面前，宅急送真的选对了方向吗？