张作霖有航空母舰？张作霖有没有航空母舰揭秘

　　如今随着我国的国力不断的提高，各种新型武器装备不断的发展，犹如雨后春笋一半，一个个的往外冒。其中衡量一个国家是否拥有完备的海上打击力量，就要看它们有没有独立建造航空母舰的能力。中国航母的历史，远比大家想的要久远。20世纪20年代，张作霖便另辟蹊径，通过引进加改装方式，得到了一艘类似于航空母舰的装备。1928年6月4日，张作霖专列行驶到皇姑屯时，被日寇埋伏炸死。那么，“皇姑屯事件”之后，这艘“航空母舰”的结局如何了呢？
　　上世纪20年代，张作霖曾经将一个绝密任务，交给他的知己挚友沈鸿烈。沈鸿烈最终也不负重托，帮助张作霖弄来了个“大家伙”。
　　这个“大家伙”就是本文的主人公“镇海号”，堪称中国最早的一艘“航空母舰”。
　　不过，“镇海号”虽隶属于东北海军，但真正将它建造的人，还是张作霖的好友沈鸿烈。
　　沈鸿烈是湖北天门人，青年时期受到新潮思想冲击。彼时的中国，虽已摆脱了几千年封建桎梏，可是华夏大地战火四起，百姓民不聊生。
　　沈鸿烈十分渴求西洋先进武器装备，也无时无刻不想着“师夷长技以制夷”。
　　最终沈鸿烈选择留学日本，顺利的从日本江田岛士官学校毕业。
　　1911年，沈鸿烈从日本回国。回国后，沈鸿烈先后找到多位大人物，畅谈了自己设想。
　　按照沈鸿烈的论调，他希望利用自己学到的海军知识，在中国大地上也建造出无坚不摧的“战列舰”。
　　可当时的军阀们都想着多争地盘，沈鸿烈的设想虽大有可取之处，但是需要耗费无数人力物力，实在不划算。
　　兜兜转转之后，沈鸿烈来到东北遇见张作霖。张作霖一眼便看中沈鸿烈过人的才华，将他封为奉系海军司令（也就是东北海军的前身）。
　　张作霖与沈鸿烈一相遇，这二人就有着说不完的话。当沈鸿烈和张作霖说起了，他想建造战列舰和航空母舰的设想时，立马得到张作霖支持。
　　大约是1923年，张作霖希望沈鸿烈能学以致用，让他为东北海军添置两艘“大杀器”。
　　接到张作霖的委任，沈鸿烈立马开始制定详细的建造计划。
　　可当时中国机械加工和金属处理等技术非常落后，想在中国本土建造如此复杂的机械设备，几乎是不可能。
　　于是沈鸿烈决定用大吨位的商船，改造出一艘“非正规航母”。
　　沈鸿烈先是通过其人脉和关系，购入两艘“祥利”和“广利”号德国货轮。（后沈鸿烈将这两艘船分别改名为“镇海”和“威海”）
　　接着将这两艘货轮，配置两门4。7英寸口径阿姆斯壮海军炮，四门三英寸口径陆军炮，装上才1200匹马力蒸汽锅炉机。
　　经过改造之后，“镇海号”、“威海号”其航速最快能达到13节（13节相当于时速24千米）。
　　改造完成后，虽不及当时其他西洋军舰，但放眼中国，应该也是无人可敌。
　　1924年，张作霖又找法国订购了一批水上飞机（SchreckFBA19型水上飞机）。
　　1926年，首批4架飞机加入奉军后，被专门调给沈鸿烈，让他来进行舰载机的训练。
　　沈鸿烈将这两艘水上飞机，放在刚刚改装好的“镇海号”上。
　　“镇海号”虽然经过几次改装，但毕竟其前身只是货轮，想顺利起降大型水上飞机，还是非常困难。
　　沈鸿烈于是又想了个鬼点子，他在“镇海号”上加装了一台大吊机，起吊重量能达到一吨左右。
　　有了吊机之后，那两艘法国飞机平时可以放在甲板上。遇到打仗时，用吊机将飞机吊起来放入水中，再让飞机在水中直接滑翔起飞。这样，“镇海号”也有了起降飞机的能力。
　　由于改造费用超过预算，只有“镇海号”完成了所有改造项目，并形成战力，而“威海号”并不具备起降飞机的功能。
　　1927年，国民革命军北伐，张作霖当时已经就任“北洋军政府陆海军大元帅”，他必须要和国民革命军作战。
　　不过张作霖并不希望掏空自己老底，于是他让沈鸿烈驾驶着“镇海号”南下，帮助北洋军攻打上海吴淞口。
　　当“镇海号”渐渐驶入上海吴淞口时，船上两艘法国飞机迅速起飞。
　　由于吴淞口并没有任何防空装备，这两艘飞机能轻而易举穿过防线，驶入上海市区，对重点地区实施轰炸。
　　“镇海号”在这场战役中发挥了重大作用，给国民革命军造成极大恐慌。
　　此外，“镇海号”还参加过好几次战争，皆以胜利告终。
　　说到这里，相信不少同学会很好奇：实力如此强悍的“镇海号”，在张作霖死后，沦落到了何处？
　　1928年6月4日之后，奉系内部混乱不堪，张学良没有其父亲张作霖那般有威望和铁腕，只得不断依附他人麾下。
　　没有了张作霖的支持，“镇海号”连日常维护、训练、保养都成问题。
　　沈鸿烈在1929年，率领东北海军驻扎青岛，“镇海号”也一直留在青岛港口。
　　1937年8月13日，淞沪会战爆发。日本海军派遣大量军舰，企图登陆上海吴淞口要塞，呈南北合围之势，迅速完成对中国南方的吞并。
　　1937年12月26日，第三舰队司令谢刚哲，将“镇海”、“永翔”、“江利”、“楚豫”、“定海”、“同安”，等舰沉于青岛小港码头，限制日军航道路线。
　　因为“镇海号”自1928年之后，已经得不到正常维护和保养，船身锈迹斑斑。蒸汽轮机也因缺少日常维护，使得航速大减。几架法国飞机更是缺少零件，甚至无法起飞。
　　九一八事变后，此时的“镇海号”已经几乎丧失了战斗力。因此，国民政府决定把“镇海号”沉没在长江口的位置，也算让其物尽其用。
　　总而言之，虽说“镇海号”年代久远，战绩记载的也比较少，可“镇海号”应该是中国真正的“第一艘航母”。
　　当然，“镇海号”无法称得上是真正的航空母舰，顶多只能算是“水上飞机母舰”。和现代航母相比，无疑是老掉牙的装备。
　　但不可否认，它也是中国航母事业的起点，且当年国际上也将“镇海号”归类为水上飞机母舰，是拥有一定战力的军事装备。
　　但失去了张作霖这个伯乐后，“镇海号”也渐渐失去用武之地，最后被当成暗礁沉没于长江之下。
　　只可惜，随着军阀连年混战，以及日寇的入侵，当时的大部分国人还没有意识到，诸如“镇海号”这样的水上母舰，会对提升国力有多么重要。
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