首次披露：剑南大道快速公交K4线有望7月开行！

　　本周成都公交集团上线
　　满意不满意您说了算
　　文末可参与评价
　　解决群众公共交通通勤出行需求，成都公交如何能更快起来？近期会开通哪些快速公交？哪些快速公交线路在规划？5条地铁新线开通后公交地铁接驳怎么办？。。。。。。
　　今天上午，成都公交集团相关负责人上线值守“成都面对面党风政风热线”时首次披露：剑南大道快速公交K4线，力争7月开行；对接年内5条新开地铁线路，将新增公交接驳专线不低于50条；东西轴线东段快速公交的道路方案及站点设置方案已确定，将延伸至洛带古镇，力争明年6月具备运行条件。
　　未来成都将打造形成总长度约500公里，日总客流达80万人次的快速公交体系。
　　快速公交
　　最快7月有望开行
　　剑南大道快速公交K4线
　　解决高新南区大源片区通勤出行需求
　　截至目前，成都已开行K1、K2、K3、K5、K11、K12、K13、K15、K16、K17共计10条快速公交线路，日总客流达35万人次。“快速公交网络体系目前极大缓解了大丰、国际商贸城、龙潭工业园、九里堤片区、茶店子片区、东客站及高新南区软件园片区等片区上百万人口通勤集中出行的问题。”
　　接下来将有哪些新线开通计划？营运生产部副部长罗科在节目中回应：“为进一步解决高新南区大源片区通勤出行需求，力争7月开行剑南大道快速公交K4线。”
　　独家披露K4线路走向
　　下半年将重点规划
　　华阳及双流区域快速公交接驳剑南大道
　　充分利用剑南大道快速通道
　　方便天府新区及双流片区居民快速出行
　　接下来将打造出
　　总长近500公里的快速公交体系
　　接下来成都还将结合东西轴线、沙西线、天府大道北延线及新都区等快速公交道路建设及交付进度，加大快速公交干线及支线开行力度，将快速公交线路拓展到大源、华阳、双流、新都、龙泉等区域，打造总长度约500公里，日总客流达80万人次的快速公交体系，解决市民不断增长的快速通勤出行需求。
　　东西轴线东段快速公交
　　道路、站点设置方案已确定
　　起始站点：双桥子场站、龙泉同安
　　将延伸至洛带古镇
　　战略投资部副部长吴璟说：“根据任务分工和责任划分，公交集团负责快速公交信息化系统及配套场站的建设工作，目前已完成了公交信息化系统的预留预埋和系统初步设计，已确定在双桥子和龙泉同安设置临时公交场站，方便乘客换乘，待项目现场具备进场条件后，将尽快开展建设工作，力争明年6月前完成，具备开行运行条件。”
　　届时，在成都东西轴线的东段将规划由双桥子场站至上东阳光片区、龙泉区域的快速公交K6主干线及支线，覆盖上东阳光片区、大运会主场馆、同安、洛带等区域，预计解决龙泉区域及周边沿途2030万人快速出行问题。“因为同安到洛带古镇距离不远，将充分利用公交专用道开行快速公交支线，届时从双桥子可直达洛带古镇。”
　　接驳地铁
　　公交接驳5条地铁新线方案披露
　　新增地铁接驳线不低于50条
　　截至目前，地铁接驳专线已开行62条。今年，将有5条地铁新线开通，地铁的在线运营里程正式突破500公里，如何更好解决地铁周边区域“最后一公里”出行问题？罗科说：“下半年配合地铁5条线路开通，将新增地铁接驳线不低于50条。”
　　接驳方案：一是在地铁口开行高峰快线，解决长距离大站快线方式；二是开通中短距离区域接驳线，解决区域间乘车问题；三是在地铁口设置微循环地铁接驳线，充分发挥地面公交的灵活和可直达性。
　　以地铁18号线为例：
　　一是对地铁站点进行常规线路的站点优化和设置。“比如常规线路经过地铁站，待地铁站点形成后，会根据30米到150米的地铁接驳要求，把公交站点迁移过来。”
　　二是根据道路周边情况和条件设置接驳循环线开行。“近期已经在一些站点上进行了接驳线的试运行，为下一步开行征求市民意见，做好相应的准备。”
　　三是对基线、高峰线路进行优化调整。“地铁开通后，会把基线接驳接到地铁站点，往地铁上靠”。
　　审稿：陆晗、张琳、李岚
　　编辑：王威