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高速跑长途,电动车成“电动爹”?

时间:2022-10-08 17:07:14 热评 我要投稿

放假前,我们就预计,今年肯定在高速上会出现,电动车充电难的情况,果不其然。

近日,广东深圳一名车友发布视频称,自己开特斯拉从深圳回湖南老家,不料被堵在路上,超24小时还没出广东,最后导致电量耗尽,无奈体验了一把拖车。

随后,车主表示,这辆特斯拉刚买没多久,他本打算在这个十一长假,从深圳开回湖南永州,两地相距600公里左右。

行驶上高速后,前面几个服务区因为人太多没有进去,当车子续航只有80公里时,他开始慌了,打算下高速去充电,结果行驶途中遇到大堵车,无法下高速,只能眼睁睁看着电量一点点被耗尽。由于保险里的免费拖车救援上不了高速,因此他只能叫高速拖车紧急救援, 过路费没花钱,喜提2000多块拖车费。

拖车下高速后,充满电再次出发。据该车主自述: 车辆行驶至没电,失去动力,卡在车流中非常危险,

车主回家后,苦笑到,因为这个事情,他回村后被笑话,还被曾经开货车喜欢油车的老爸鄙视了,只炒了一个青菜接待他, “仿佛在取笑我加不起油一样”。

茄哥建议:

1. 对于电动车来讲,续航里程和充电设施是制约电动车长途两大门槛,出行前要根据沿途和目的地的充电设施合理安排路径。续航过短的电车最好在城市范围活动,或者非高峰期时段,上高速跑远途。

2.提前下载各类充电桩APP,了解途中的充电桩分布及数量,虽然现在电动车的续航里程越来越长,但是和手机不能没有电一样。所以了解途中的充电桩分布和数量也很重要。

电动车的确有很多优点 ,如果能少些“爹味”,消费者接受程度会更高。

通过这次事件更加坚定了之前我的想法。节目中一直强调,纯电车一定是家里的第二台车,还是要有一辆应急出远门的燃油车。如果条件不允许,出远门就租一辆燃油车。