载735人列车被困郑州超40小时

　　聚热点网今日新鲜事最新消息，载735人列车被困郑州超40小时，列车乘员约735人左右，在铁炉站停靠，截至目前已经超过40小时。

　　7月21日9时，接通知郑州市防办与K226次列车乘客取得电话联系，据乘客杨女士反映，K226次列车于7月19日16时30分许从郑州站出发开往兰州，列车在离开郑州站后的第二个车站(铁炉站)停靠，截至目前已经停靠超过40小时。另据列车乘务员反映，本次列车乘员约735人左右，目前乘客情绪总体稳定，车上21日已断粮断水，急需救援。有乘客反映机务人员们滴水未进，将干粮都留给了乘客。

　　郑州常年平均全年降雨量为640.8mm。19日20时到20日20时，单日降雨量552.5mm。17日20时到20日20时，三天的过程降雨量617.1mm。也就是说以往一年的量，郑州三天就下完了。

　　郑州地铁被困者讲述惊魂120分钟

　　7月20日，李女士见到了她过去26年在郑州没有见过的一场暴雨——水喷出窨井盖一米多高。往常坐地铁半小时就能到家的路程，这一次，她在最深时水淹胸口的车厢里，挺了四个多小时。

　　当天下午4点半左右，李女士接到单位通知提前下班。当时公交已经停运，她查看了郑州地铁的官方微博，地铁5号线尚未发布停运公告，于是决定坐地铁回家。

　　起初，李女士没有察觉到异样，上车的中央商务区站也并未积水。只是地铁在沿路站点停靠的时间略久：在黄河路停了十多分钟，在海滩寺又停了几分钟。最终，这趟地铁停在了海滩寺至沙口路间的隧道里。

　　李女士记得当时是下午5点40分左右，她正在用手机与朋友聊天。乘坐5号线地铁下一趟列车的朋友告诉她，后边的列车在黄河路停靠了很长时间，工作人员让乘客下车出站。

　　差不多这个时候，地铁突然停了下来。李女士看到司机从车头方向跑到车尾，一路打着电话，钻入车尾驾驶室。司机试图将列车开出海滩寺，列车动了一下，又停下，车轮摩擦铁轨发出尖锐声响，窗外闪过火花，车厢内的灯也闪了。

　　不到一分钟，李女士所在的列车尾部车厢开始进水，越来越深。李女士回忆，司机让乘客往前部走，打开列车前部驾驶室门，疏散乘客到隧道的人行道上。但隧道里的水越来越急，部分乘客又回到了车厢内。

　　后来，车厢开始断电，空调也不再运作。当水没过李女士腰部，隧道里的水越过人头时，李女士给表哥表姐发了条消息：“我可能出不去了，以后我爸我妈拜托你们照顾了。”又告诉了同学社交账号密码，如果不幸遇难，拜托将噩耗转告朋友们。

　　黑暗里，李女士掉下眼泪，但又不敢哭出声，她担心影响其他乘客的情绪。水从腰部漫到胸部，一些乘客想砸开车窗，但窗外水位高于车厢内，被人制止。

　　李女士不再有时间概念，她同车厢内的其他乘客一样，开始缺氧，大口喘着粗气。一些人流冷汗，站不住。有人打着电话试图寻求救援，车厢里“什么声音都有，非常乱”。

　　“缺氧的时候，我们只能自救了”，李女士说，有乘客从地铁座位底下找到灭火器，砸开车窗的较高处，好让空气灌进来。她扯着嗓子向身后的乘客喊：“灭火器，砸车窗，灭火器，砸车窗”，还有人把这条救命信息，继续往后边的车厢传。接受采访时，电话那头的她，声音仍然不可掩盖地虚弱、沙哑。

　　不知过了多久，车厢内的水位又降到腰部，一个人在车厢里使劲往外推她，另一个人在外头伸手拉，“有车内乘客，也有救援人员，我分不清”。缺氧头疼、泡在水里发冷，不停发抖的李女士就这样被带出车厢，同时她还扶了一名乘客，扶着栏杆往外头走。

　　走出站台时，她看了眼手机，已经是晚上9点40分左右，离她被困过去了四个多小时。重获新生的李女士又开始自责，车厢内的水位高低变动，地铁司机指挥乘客变换位置，被营救时，李女士恰好在车厢前头，第一批被救走。她带着哭腔，“我想问一下后面车厢的人怎么样?”她想在现场多待一会儿，多救些人。

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